Publié le 30 janvier 2023 à 06:54Mis à jour le 30 janvier 2023 à 6h55
Alors qu’une hausse historique de près de 5 % du prix des péages est prévue au 1er février, les sociétés exploitant les autoroutes multiplient les gestes commerciaux. Dernière en date, Vinci Autoroutes annonce, ce lundi matin, une mesure commerciale « au profit des trajets domicile-travail », qui consistera à bloquer les tarifs de la majorité des trajets courts sur ses réseaux.
Plus précisément, les tarifs de péage pour 70% des trajets de moins de 30 km sur le réseau de la société seront bloqués, a indiqué la société dans un communiqué. « La moitié des trajets de moins de 50 km » et les voies de contournement de 35 agglomérations desservies par son réseau bénéficieront également de cette mesure, est-il précisé.
De plus, les abonnés au télépéage « Ulys 30 » verront leur réduction sur le parcours régulier de leur choix passer de 30 à 40 % pendant un an. Pour en bénéficier, sur « l’un des trois principaux réseaux de Vinci Autoroutes, ASF, Cofiroute et Escota », les utilisateurs intéressés doivent souscrire à l’offre Ulys sur le site. La dernière mesure vise les propriétaires d’un véhicule électrique. Pour ces derniers, à partir du 1er mai, une réduction de 10% sur les recharges électriques de 60 000 bornes sera accordée.
Bénéfices en hausse
Ces annonces visent à apaiser la colère des automobilistes qui, déjà confrontés à la hausse du prix du carburant, vont devoir faire face à une envolée du prix moyen des péages. Réévalués chaque année, les tarifs appliqués sur les principaux réseaux autoroutiers augmenteront donc de 4,75 % en moyenne à partir de mercredi, après +2 % l’an dernier et +0,44 % en 2021.
Cette hausse, qui constitue un record absolu, comprend au moins 70% d’inflation (hors tabac) sur douze mois jusqu’en octobre, et les éventuelles majorations en fonction des travaux prévus par les concessionnaires.
Le ministre délégué aux Transports, Clément Beaune, a déclaré dimanche matin sur RTL avoir « passé des semaines à négocier avec les sociétés d’autoroutes des remises pour les abonnés », jugeant que « demander à la route un effort » en « période de transition écologique » n’était « pas choquant ».
D’autant que l’année 2021 (l’Autorité de régulation des transports, l’ART, ne dispose pas encore de données pour 2022) avait été marquée par un rebond du trafic sur les autoroutes françaises et une nette progression du résultat net. sociétés concessionnaires d’autoroutes. Selon l’ART, ce dernier avait atteint 3,9 milliards d’euros, en hausse de près de 47% sur un an et dépassant celui de 2019 d’environ 11%.
