TEST – La coopération entre le spécialiste des petits véhicules et Toyota permet de proposer un grand SUV hybride rechargeable basé sur le Rav4.
C’est une première : Suzuki sort de sa zone de confort en proposant des véhicules de grande taille. Le spécialiste des petites voitures a signé un accord de coopération avec Toyota pour élargir sa gamme à moindre coût avec le break Swace, basé sur la Corolla Touring Sports, et l’Across, clone du Rav4. Doté d’une calandre qui reprend les codes de Suzuki, ce SUV devient le modèle le plus cher du catalogue mais aussi le plus sobre. Il hérite de la motorisation hybride rechargeable du Rav4, ce qui lui permet d’avoir des émissions de CO2 de seulement 22 g/km et une consommation d’à peine 1 litre aux 100 km.
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En pratique, l’ordinateur de bord varie entre 3,6 et 6,5 l/100 km, selon l’usage du véhicule et la fréquence de recharge. Selon le jeu des vases communicants, plus on roule sur batterie, moins on vide le réservoir. Grâce à son chargeur embarqué de 6,6 kW, les accumulateurs se rechargent en 2 heures 40. Leur capacité de 18,1 kWh garantit près de 75 km de conduite sans bruit ni vibrations. Ce qui place l’Across dans la bonne moyenne de sa catégorie.
Une pléthore d’équipements
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Grâce à son appétit d’oiseau, l’Across peut atteindre environ 800 km en utilisation réelle. Lorsque la batterie est épuisée, le 4 cylindres de 2,5 litres prend le relais de manière totalement transparente.
Avec près de 2 tonnes, l’Across n’a rien d’une ballerine, mais ses 306 ch assurent tout de même des performances appréciables, et c’est l’essentiel. Comme souvent, la pédale de frein est difficile à doser. La présentation intérieure, sérieuse et ergonomique, est celle du Toyota, à la différence que la navigation GPS n’est pas disponible, Suzuki n’ayant pas voulu utiliser le système de son concurrent. Il faut pour cela connecter un smartphone. Si le prix de ce SUV détonne chez Suzuki, il peut compter sur une pléthore d’équipements.
Fiche technique
Motorisations : 4 cylindres essence, 2 487 cm3, 185 ch, 227 Nm + 3 moteurs électriques (puissance cumulée : 306 ch)
Transmission : Intégrale, avec train épicycloïdal
Dimensions : L. 4,64, l. 1,86, h. 1,69m
Consommation : 1 l/100 km
Émissions de CO2: 22 g/km
Vitesse : 180 km/h
Prix : 59 250 €
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