La maison mère des deux marques automobiles vient d’annoncer le développement d’un nouveau châssis dédié.
Les prochains SUV et pickups électriques de Jeep et Ram pourront bénéficier de 800 kilomètres d’autonomie grâce à un nouveau châssis dédié, a annoncé mardi Stellantis, la maison mère des deux marques automobiles. La plateforme « STLA Frame » a été conçue pour les gros pick-up et les SUV, segments clés pour le groupe en Amérique du Nord, où elle a été développée, et au Moyen-Orient notamment, précise Stellantis dans un communiqué. Il devrait arriver aux Etats-Unis au premier semestre 2025, où il affrontera le Tesla Cybertruck mais aussi le Ford F-150 Lightning et le Rivian R1T, puis en Europe avec les marques américaines du groupe.
Pour rassurer les automobilistes les plus exigeants, elle promet une autonomie en version 100 % électrique allant jusqu’à 800 kilomètres, avec d’énormes batteries allant de 159 à plus de 200 kilowattheures, soit quatre fois plus que pour une petite Citroën C3. L’architecture 800 volts de la plateforme devrait lui permettre de recharger 160 kilomètres en 10 minutes. Il promet également de remorquer jusqu’à 6,3 tonnes, de transporter une charge utile de 1,2 tonne ou de passer à gué dans 61 centimètres d’eau.
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Des ambitions fortes pour l’électricité
Alors que de nombreux automobilistes hésitent à passer à l’électrique, « nous proposons des solutions sans compromis aux clients qui hésiteraient à essayer leur premier véhicule électrique »a souligné le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares. Stellantis promet également une version supplémentaire à économie d’énergie – une technologie populaire en Chine mais nouvelle en Amérique, avec un moteur thermique qui recharge la batterie – qui affiche jusqu’à 1 100 kilomètres d’autonomie.
STLA Frame reste une plateforme multi-énergies : elle pourra également accueillir des systèmes de propulsion thermique, hybride et hydrogène. « à l’avenir »précise Stellantis. Le groupe a lancé les premiers modèles basés sur sa plateforme STLA Medium en 2024, les nouveaux Peugeot 3008 et Opel Grandland, et enchaînera avec un SUV Citroën en 2025.
La plateforme STLA Large équipe les puissantes Dodge Charger Daytona et Jeep Wagoneer S aux États-Unis. Le châssis des petites citadines manque désormais. Le groupe prévoit toujours d’atteindre 100 % de ventes électriques en Europe en 2030 pour les voitures particulières, même si le marché est en repli, et 50 % aux Etats-Unis.