Les ventes du constructeur automobile ont chuté de 27 % par rapport au troisième trimestre de l’année dernière. Le constructeur automobile évoque des difficultés en Amérique du Nord.
Publié le 31 octobre 2024
Publié le 31 octobre 2024
Le géant automobile français, maison mère de Peugeot, Fiat et Chrysler, perd du terrain. Ses ventes ont chuté de 27% au troisième trimestre 2024, plombées par ses difficultés en Amérique du Nord et par des lancements retardés en Europe notamment.
Le groupe, dirigé par le costkiller Carlos Tavares, a livré 1.148.000 véhicules au troisième trimestre, soit une baisse de 279.000 unités sur un an. La période a notamment été marquée par le « passage » du thermique à l’électrique, impliquant plusieurs retards de lancement, comme ceux des Citroën C3 et C3 Aircross. Ces difficultés ont ralenti le chiffre d’affaires en Europe de 12% dans un marché déjà en crise. Le chiffre d’affaires a chuté de 42% en Amérique du Nord, suite à une baisse importante des ventes ainsi qu’aux promotions lancées par le constructeur pour réduire les stocks.
100 000 euros par jour de rémunération
« Même si les résultats du troisième trimestre 2024 ont été inférieurs à notre potentiel, je suis satisfait des progrès réalisés dans la résolution des problèmes opérationnels, notamment concernant les stocks américains. »a indiqué le nouveau directeur financier du groupe, Doug Ostermann.
Dans le même temps, le géant français a rappelé que son programme de rachat d’actions de 3 milliards d’euros s’était achevé en octobre, restituant au total 7,7 milliards d’euros aux actionnaires.
Face à cette tempête, Stellantis travaille désormais à un « calibrage des dividendes et des rachats d’actions début 2025 » pour poursuivre une « politique cohérente de retour du capital », explique le communiqué. Pour mémoire, le patron Carlos Tavares s’est octroyé une rémunération de 36,5 millions d’euros pour l’année 2023, soit 100 000 euros par jour, alors que sa retraite était annoncée à l’horizon 2026.
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