Dévoilée en 1974 et commercialisée depuis 1975, la Porsche 911 Turbo (930 en abrégé) a marqué une étape importante dans l’histoire de la voiture de sport. Cinquante ans plus tard, elle n’a rien perdu de son aura. Et si Porsche a déjà commencé à célébrer cet anniversaire, tous les fans du monde entier du modèle ne sont pas en reste. C’est notamment le cas de Singer.
Le plus célèbre constructeur de 911 « restomods », ces vieux véhicules restaurés avec des technologies modernes, a ainsi développé quatre versions hommage de la 930 : un coupé, une Targa, un Cabrio, et même un « Slantnose ».
Refroidi par air
Comme souvent, Singer a choisi de baser ses créations sur une plateforme de 911 de génération 964 (1988-1994). Les voitures reçoivent un Flat 6 refroidi par air, d’une cylindrée de 3,8 litres, et alimenté par deux turbos, pour atteindre les quelque 510 ch. Cette cavalerie est envoyée aux roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports.
Elle promet donc d’être sportive, d’autant que la carrosserie est en carbone. On apprécie également la manière dont cette carrosserie moderne respecte les codes et les proportions de la 930 originelle, tout en intégrant discrètement des prises d’air arrière pour laisser respirer le moteur. Singer prévoit de produire 70 coupés, 25 Slantnose, et aucun chiffre n’a été dévoilé pour les Targa et Cabrio. On en saura plus après la présentation officielle des modèles, prévue à la Monterey Car Week.