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Se préparant à un avenir dans lequel il y aura bien plus de batteries que de bougies d’allumage, Jeep a dévoilé un trio de véhicules électrifiés destinés au marché américain – et au moins deux des véhicules tout électriques seront aux États-Unis en 2024.

La nouvelle Jeep Recon est la plus intéressante pour cet engin tout-terrain. Si son visage vous rappelle le Wrangler, alors le travail est fait. Bien qu’il ait été conçu dès le départ comme un véhicule électrique et qu’il ne s’agisse pas d’un modèle existant avec des moteurs électriques poussés vers le haut de son nez à sept fentes, les similitudes entre ce Recon et le vénérable Wrangler sont purement intentionnelles.

Les détails étaient rares sur la puissance et la taille de la batterie, même si Jeep était prêt à dire qu’il aurait une « véritable capacité de piste » grâce à un système de gestion de la traction Jeep Selec-Terrain et à une technologie de pointe. e-locker essieu et protection de soubassement. Les pneus tout-terrain agressifs n’aideront pas à l’autonomie, mais fourniront le type d’adhérence sur terre battue pour lequel ce segment est connu. S’inspirant du Jeep Lifestyle(TM), Recon a un toit à commande électrique et ses portes peuvent être retirées. Une photo de haut en bas montre une paire d’interrupteurs à bascule entourés de peinture rouge – la même clé donnée à l’interrupteur actuel du Wrangler pour engager les casiers. HMMMM. En plus de notre pays, la Jeep Recon sera vendue sur les principaux marchés du monde, y compris l’Europe.

C’est toujours amusant de lire entre les lignes, alors allons-y. Tout en parlant de l’autre EV dans son carquois, un Wagoneer tout électrique, le patron de Jeep, Christian Meunier, a divulgué que les Recon et Wagoneer EV utilisent la plate-forme STLA Large comme fondement, partageant les goûts de la batterie et d’autres gubbins mais avec un « haut de forme » différent et suspension. C’est là qu’interviennent les déductions logiques : Jeep a ouvertement déclaré que le Wagoneer EV devrait avoir 600 chevaux et une autonomie de 400 milles. Si même un pourcentage de ces chiffres se traduit par le Recon, ce devrait être un plaisir de conduire – d’autant plus que le directeur de la marque Jeep North America, Jim Morrison, a laissé entendre que Recon devrait avoir des mesures prêtes à l’emploi. route similaire à celles d’un Wrangler. Allumez-le, alors.

En parlant du Wagoneer EV, techniquement et mystérieusement appelé Wagoneer S pour l’instant, ce véhicule aurait un « espace pour les jambes similaire » à celui d’un Grand Cherokee, suggérant que les lignes Wagoneer électriques et à combustion interne pourraient être nettement différentes en termes d’empreinte globale. Les statistiques de 600 ch et 400 milles ont été répétées, tout comme une course de 0 à 60 mph de 3,5 secondes. Son style est une nouvelle interprétation d’éléments traditionnels comme la calandre à sept fentes, désormais inclinée vers l’avant face au vent et doublée de mascara à LED.

Ailleurs, on a également fait du bruit autour d’une variante 4xe du Wagoneer gasser, plus un Jeep Avenger tout électrique (ci-dessus, en jaune) qui n’est destiné qu’à l’Europe puisque sa taille – décrite comme plus petite qu’un Renegade – est apparemment indésirable sur ce côté de l’étang. Très bien alors. Quelques autres véhicules électriques devraient apparaître d’ici 2025. Les clients américains peuvent faire des réservations pour le Recon et le Wagoneer électrique à partir de l’année civile 2023.


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