La Poste, Orange et Crédit Agricole sont les meilleurs étudiants, selon une étude publiée par l’ONG Transport & Environment (T&E). À la queue du classement, nous trouvons Altice ou le SNCF dont la part des véhicules électriques ne dépasse pas 6%.
Selon une étude annuelle publiée mercredi par l’ONG Transport & Environment (T&E), seulement un quart des grandes entreprises se conforment aux objectifs fixés par la loi sur l’électrification de leurs flottes de voitures. Le SNCF est toujours signalé pour l’année 2024 avec plus de 5 000 véhicules achetés, dont 5% électrique, tout comme le géant des télécommunications Altice ou le groupe BTP NGE.
Chaque année, les entreprises et les administrations qui exploitent plus de 100 véhicules (ou 0,1% des entreprises) doivent intégrer un quota minimum de voitures et de services publics à faible émission (hybrides électriques et rechargeables) dans leurs commandes. Corportée à 10% en 2022 et 2023, ce quota est passé à 20% pour les années 2024 à 2026. Mais cette loi (LOM) s’accompagne de contrôles ou de sanctions. Ces grandes flottes d’entreprises représentent une partie essentielle des achats de véhicules neufs, qui irriguent ensuite le deuxième marché à main. Mais 45% des entreprises concernées restent ancrées dans un modèle « Tout thermique » Et n’ont enregistré aucun véhicule électrique en 2024, selon T&E, qui est basé sur les fichiers d’enregistrement des véhicules.
La Poste, le bon étudiant
« La tendance des années précédentes est confirmée »Analyse Léo Larivière, chef de la transition de la voiture vers T&E France. «D’une part, une minorité d’entreprises a déjà fait sa transition électrique. De l’autre, un grand bloc n’est pas là ». «C’est regrettable, car les témoignages d’entreprises engagées sont unanimes: les rendements sont très positifs, en particulier financiers. Personne ne prévoyait de revenir en arrière »Selon Léo Larivière.
Parmi les bons étudiants, La Poste atteint désormais 69% d’électricité et d’orange 41%. La comparaison entre les entreprises des mêmes secteurs, comme Orange et Altice, montre que « Le retard dans les résultats de l’électrification surtout d’un manque d’engagement des comités de gestion des sociétés de retard, qui n’ont pas lancé leur projet de transition, contrairement à ceux qui affichent de bons résultats »Selon T&E. Alors que les ventes de voitures électriques ont sauté depuis plusieurs mois, deux députés ont déposé un projet de loi pour correspondre à ces obligations de sanctions pour les entreprises.
