Le groupe Stellantis, propriétaire de Citroën, rencontre des difficultés en raison de bugs logiciels affectant la ë-C3. Ces problèmes ont entraîné un report des livraisons, initialement prévues au deuxième trimestre 2024. Les premiers véhicules devraient désormais être livrés à partir d’octobre 2024.comme indiqué sur le site de la marque.
Selon des sources citées par Actualités automobiles en Europeces retards sont dus à contrôles logiciels nécessaires pour assurer une production de masse fiableUn porte-parole de Citroën a confirmé que les acheteurs commenceraient à recevoir leurs voitures après la pause estivale. Le carnet de commandes de la ë-C3 s’élève actuellement à 30 000 unités.
Ces retards de livraison pourraient avoir répercussions sur le programme de location sociale proposé par le gouvernement. En effet, les clauses prévoient que les véhicules neufs commandés avant le 15 février 2024 devront être livrés avant le 30 septembre 2024. Un mois de sursis de la part de l’État pourrait s’avérer crucial pour éviter l’annulation de ce programme.
La ë-C3 est également située en concurrence directe avec la nouvelle Renault 5 électrique, dont les premières versions sont disponibles à partir de 33 490 €. La version plus abordable de la Renault 5, à 25 000 €, est attendue l’an prochain, ce qui laisse un petit répit à Citroën pour rattraper son retard.
Stellantis doit faire face à ces retards tout en étant confronté à d’autres défis, notamment remplacement des airbags défectueux affectant 241 000 voitures en FranceCes problèmes de qualité ajoutent une pression supplémentaire sur le fabricant, déjà sous la surveillance étroite des régulateurs européens.
En outre, Stellantis n’est pas le seul constructeur automobile à être confronté à des problèmes logiciels. De nombreux concurrents connaissent également des retards de lancement de produits en raison de bugs logiciels. Cependant, pour Stellantis, Ces retards s’ajoutent à une série de problèmes de qualitéaggravant la situation du groupe.
La Citroën ë-C3, fabriquée en Slovaquie, est présentée comme une arme clé pour Stellantis pour contrer la concurrence accrue des constructeurs chinois de véhicules électriques. Les dirigeants de Citroën comptaient sur une livraison anticipée de la ë-C3 pour devancer la nouvelle Renault 5 électrique. Cependant, les retards actuels compromettent cette stratégie.
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