Cela ressemble à une nouvelle ligne ordinaire comme une autre, avec son métro circulant à 80 km/h dans le tunnel en béton entre Olympiades et Orly, sur les sept nouvelles stations. Et le freinage est encore un peu sec : « On teste le matériel », s’excuse presque Stéphane Garreau, le directeur des opérations du prolongement de la ligne 14. Et pourtant, il promet à tous les Franciliens, les Français en escale en Paris, et plus largement à tous les touristes internationaux, pour révolutionner leur voyage à Orly d’une part et au Stade de France d’autre part.
Lundi 24 juin, ces deux prolongements au nord et au sud de la ligne 14 seront ouverts au public. Désormais, pour vous rendre à l’aéroport du sud de Paris, vous pourrez emprunter l’une des lignes les plus fiables du réseau de transports en commun, pour un trajet direct et à haute fréquence – 105 secondes aux heures de pointe entre chaque métro. .
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