prix, destinations, fonctionnement… Tout savoir sur ce forfait dont les ventes ouvrent le 5 juin

Pour encourager l’usage du train, ce forfait à petit prix (49 euros par mois) permet de voyager à volonté sur le réseau ferroviaire quotidien en juillet et août prochains.

C’est donc ce mercredi que la SNCF met en vente le Rail Pass, un forfait de transport ferroviaire illimité inspiré du Deutschlandticket allemand.

Cette promesse de Clément Beaune, le précédent ministre des Transports, et soutenue par Emmanuel Macron qui en avait pris l’engagement chez Hugo Décrypte en septembre dernier.

Il était initialement censé concerner tous les Français, mais compte tenu de son coût, ce forfait sera donc réservé aux jeunes.

• Quelle est sa philosophie ?

Pour encourager l’usage du train, ce forfait à petit prix permet de voyager à volonté sur le réseau ferroviaire quotidien.

Sur Instagram ce mardi, Emmanuel Macron s’est félicité de ce lancement : « engagement tenu, le Rail Pass est en place. C’est bon pour l’écologie et c’est bon pour les économies. Inscrivez-vous ! ».

Pour le ministre des Transports Patrice Vergriete, il s’agit « d’une sorte de tarification sociale destinée aux jeunes pour leur permettre de découvrir toutes les régions de notre beau pays ».

• Qui est concerné, à quel prix ?

Le Rail Pass est réservé aux jeunes de moins de 27 ans et de 16 ans et plus. La SNCF estime que 700 000 clients devraient acquérir le précieux billet, soit environ 10 % des Français de 17 à 27 ans.

Selon une enquête réalisée pour Trainline, 48% des jeunes (18-27 ans) qui partiront en vacances en France cet été envisagent d’acheter le Rail Pass.

Il coûte 49 euros par mois pour la période juillet et août 2024 (et cette période uniquement contrairement au pass allemand valable toute l’année).

L’achat d’un pass se fera sur un mois glissant, c’est-à-dire qu’un pass acheté le 14 juillet court jusqu’au 14 août.

• Pour quels trains ?

Les détenteurs de ce titre pourront voyager en illimité sur les trains régionaux TER et Intercités. Rappelons que chaque région possède son propre réseau TER avec des trains qui circulent au sein des régions concernées mais également vers les régions voisines.

Côté Intercités, les liaisons existantes sont :

• Nantes > Lyon
• Nantes > Bordeaux
• Marseille > Toulouse > Bordeaux
• Clermont Ferrand > Paris
• Béziers > Clermont-Ferrand
• Paris > Limoges > Toulouse
• Bordeaux > Toulouse > Marseille
• et lignes de nuit (de Paris à Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère, Tarbes, Briançon, Nice et Aurillac)

• Conditions d’utilisation

• Maximum un voyage par jour depuis la même ville (y compris les vols de correspondance)
• Maximum un trajet par jour dans la même plage horaire
• Une réservation de maximum six billets simultanés à venir afin de ne pas bloquer les autres voyageurs.

Attention, comme toute carte d’abonnement ou de réduction, à bord du train vous devrez présenter votre Rail Pass, votre billet et votre pièce d’identité.

• Traverser la France ? C’est possible

Les voyageurs les plus courageux pourront emprunter plusieurs trains TER pour relier deux villes où il n’existe pas de connexion Intercity.

Exemple avec Lille > Marseille où vous devrez prendre quatre trains TER différents pour un temps de trajet estimé à environ 14 heures (contre 4,5 heures en TGV).

• Quels trains sont exclus du Rail Pass ?

Les TGV Inoui, Ouigo, Ouigo Classic Train et Eurostar ne sont pas couverts par cette offre.

Le Transilien en Ile-de-France non plus, mais le gouvernement s’engage à ce que le système puisse également être appliqué en Ile-de-France à partir de 2025.

En revanche, tous les trains Intercités et TER au départ ou à l’arrivée de Paris ou d’une autre commune d’Île-de-France sont concernés.

• Comment obtenir le Rail Pass ?

A partir de ce mercredi 5 juin, il sera possible de souscrire au pass via l’application SNCF Connect. Un site d’information gouvernemental a également été mis en ligne.

L’achat ne peut être effectué qu’en ligne.

Trainline annonce que le sésame sera vendu sur sa plateforme, également à partir de ce mercredi

• Quels coûts et bénéfices pour les régions ?

C’est l’Etat qui supportera la majorité des 15 millions d’euros de ce Pass (80%), le reste sera supporté par les régions. Côté recettes, 85% reviendront aux collectivités locales, le reste à l’Etat.