prix, autonomie… tout savoir sur cette R5 « adaptée » aux familles
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Une nouvelle version « à tout faire » de la R5 ? C’est ainsi que la nouvelle 4L électrique, qui arrivera en 2025, a été présentée lors de la présentation du modèle au Mondial de l’Automobile de Paris.

« Renault 4 est la voiture habitable de référence, c’est une véritable aventurière du quotidien, polyvalente à souhait, à l’aise en ville ou à la campagne, seule ou en famille », a déclaré Fabrice Cambolive, directeur général de la marque, pour présenter ce nouveau modèle.

Phares ronds, feux arrière, coffre incliné, toit en toile : cette « R4 » reprend les formes et certains détails de la 4L originale, vendue à plus de huit millions d’exemplaires dans plus de 100 pays.

Un prix d’entrée « inférieur à 30 000 euros »

Haute sur ses roues, mais moins esprit « SUV » que le premier concept présenté en 2022 par Renault, cette R4 électrique sera fabriquée à partir de 2025 à Maubeuge, dans le Nord. Elle se positionnera dans la gamme Renault au-dessus de la R5 à partir de 2025, avec des batteries de 40 ou 52 kWh, qui promettent des autonomies de 300 et 400 kilomètres.

Si les prix des différentes versions de cette R4 n’ont pas encore été dévoilés, le patron de Renault Luca de Meo a promis lundi soir sur RTL un prix d’entrée « inférieur à 30 000 euros ».

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« Rendre les véhicules électriques accessibles à tous »

Une nouvelle Twingo électrique est également prévue pour 2026, « en dessous de 20 000 euros », a précisé Luca de Meo, ce qui en ferait l’une des voitures électriques les moins chères du marché. Pour Fabrice Cambolive, « Tingo illustre l’ambition de Renault de rendre les véhicules électriques accessibles à tous ».

« Tout le » premiers utilisateurs (premiers clients, passionnés) « ont déjà acheté une voiture électrique », soulignait Gilles Vidal, directeur du design chez Renault, lors d’une présentation à la presse début octobre. « Peut-être que la deuxième vague de clients a été conquise avec le Scenic (avec plus d’autonomie). Nous devons rechercher une troisième vague », a déclaré le concepteur.

Séduire les familles

Pour la 4L électrique, il y avait un « équilibre rétrofuturiste » à trouver, donc les « éléments de reconnaissance » de la R4 ont été « traités de manière ultra-contemporaine », a-t-il expliqué. Et là où une R5, également lancée en grande pompe au Mondial de l’Automobile de Paris, est « un peu plus stylée », la R4 doit être un véhicule « à tout faire », estime-t-il.

Le siège passager se replie à l’avant pour former une tablette, le seuil du grand coffre est bas pour s’asseoir « quand on veut pique-niquer » et les coins des pare-chocs sont facilement remplaçables une fois endommagés, a détaillé Bruno Vanel, directeur de performance des produits chez Renault.

La marque souhaite toucher les familles ou les automobilistes à la recherche d’une voiture polyvalente et un peu plus spacieuse que la petite R5.

Avec l’AFP

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