Le budget alloué aux aides à l’achat sera réduit en 2025. Et aux dernières nouvelles, l’État prévoit de dépenser encore moins que prévu.
Alors que la bataille sur le malus fait rage entre gouvernement et parlementaires, le sort réservé à la prime commence à inquiéter.
On savait déjà que l’enveloppe accordée aux aides à l’achat de voitures sera nettement moindre en 2025, c’était aussi une piste d’économies facile à trouver pour le gouvernement. Pour rappel, le budget fixé pour 2024 était de 1,5 milliard d’euros. Pour 2025, 1 milliard d’euros a été annoncé.
Mais comme le rapportent nos confrères du « Journal Auto », le gouvernement, toujours à la recherche d’économies, a franchi un pas de plus. Il prévoit désormais de dépenser seulement 700 millions d’euros pour aider à passer à une voiture moins polluante l’année prochaine !
En clair, l’Etat sera nettement moins généreux avec les trois mesures connues, à savoir la prime, la prime à la casse et le crédit-bail social.
L’idée de supprimer purement et simplement la prime à la casse a également été évoquée. Le leasing social, en revanche, est assuré de son retour, mais certainement avec une formule bien moins attractive, tant par les montants que par les personnes qui y ont accès.
Surtout, on se demande si le grand perdant de ce coup supplémentaire ne sera pas le bonus. Actuellement, la prime est de 4 000 € pour tous, et est même portée à 7 000 € pour les moins aisés.
On s’attendait déjà à une prime moindre en 2025. On imaginait 3 000 €, mais elle pourrait être encore plus basse. La « surtaxe » pour les plus modestes pourrait être sensiblement réduite, même si elle avait été maintenue en 2024.
Surtout, la prime risque de ne plus être accordée à tout le monde. Il y a fort à parier que les plus riches en seront cette fois complètement privés.
Nous devrions en savoir plus début novembre. Le secteur retient son souffle, alors que les aides à l’achat restent très importantes pour orienter les acheteurs vers l’électrique.
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