pourquoi s’usent-ils plus vite que les thermiques ?

Une étude récente met en avant une usure prématurée des pneus des voitures électriques, avec une différence notable de 10 000 km par rapport aux véhicules thermiques.

La transition énergétique dans le secteur automobile soulève de nombreuses questions sur ses impacts, tant en amont qu’en aval de l’industrie. L’entretien est un sujet particulièrement intéressant, car il est bien connu qu’une voiture électrique nécessite moins d’entretien qu’une voiture thermique, grâce à la simplicité de ses composants. Toutefois, plusieurs études ont démontré que certains éléments s’usent plus rapidement, ce qui entraîne des coûts supplémentaires. Parmi ces éléments, les freins sont souvent évoqués. mais ce sont surtout les pneus qui attirent l’attention en raison du poids et du couple plus élevés des véhicules électriques.

Les pneus des voitures électriques s’usent plus vite

Epyx apporte aujourd’hui un éclairage sur ce sujet avec de nouvelles données. L’entreprise a analysé l’usure moyenne des pneus des véhicules électriques, hybrides et thermiques des flottes professionnelles. Selon les informations recueillies, les pneus des véhicules électriques ont une durée de vie moyenne de 10 219 km inférieure à ceux des voitures essence ou diesel. Plus précisément, le premier changement de pneu pour un véhicule électrique se fait en moyenne à 28 944 km soit après 551 jours d’utilisation. Pour les véhicules hybrides, le remplacement des pneus est nécessaire après environ 40 000 km ou 585 jours d’utilisation. Comme pour les modèles thermiques diesel et essence, les pneus doivent être changés après environ 39 000 km parcourus ou 670 jours d’utilisation. Comme pour les modèles thermiques diesel et essence, les pneus doivent être changés après environ 39 000 km parcourus ou 670 jours d’utilisation. Cette différence notable dans la durée de vie des pneus entre les différents types de véhicules peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment le poids supplémentaire et le couple plus élevé des véhicules électriques, qui peuvent entraîner une usure plus rapide.

Coût de remplacement plus élevé

L’étude souligne également que les coûts d’installation des pneus pour les voitures électriques sont plus élevés, atteignant en moyenne 240 euros. En revanche, pour les véhicules équipés d’un moteur diesel ou essence, ce coût est réduit à 150 euros pour des pneus de 17 à 18 pouces. Il est essentiel de mentionner que ces recherches ont principalement porté sur les voitures électriques utilisées dans les différentes flottes européennes, ce qui fait que leur conduite et leur kilométrage diffèrent de ceux des particuliers. Il convient également de rappeler que de nombreux autres facteurs influencent l’usure des pneus, y compris le style de conduite et l’utilisation générale du véhicule. Par exemple, une conduite agressive ou des conditions routières difficiles peuvent accélérer l’usure des pneus, quel que soit le type de moteur. De plus, un entretien régulier et une vérification de la pression des pneus sont essentiels pour maximiser leur durée de vie. Cette étude souligne l’importance d’une bonne gestion des pneus, en particulier pour les entreprises qui cherchent à réduire leurs coûts opérationnels tout en maintenant une flotte efficace et sûre.