Les voitures électriques sont l’avenir, n’est-ce pas ? Eh bien, en Allemagne, l’avenir semble être arrivé un peu trop vite. Des dizaines de milliers de voitures électriques y sont actuellement stockées faute de demande.
Dans un pays connu pour son amour des voitures et son industrie automobile florissante, il est surprenant que des dizaines de milliers de voitures électriques neuves soient actuellement entreposées en Allemagne.
Selon une analyse experts automobiles de Chemnitz, le surplus est estimé à environ 100 000 exemplaires. Mais comment en est-on arrivé là ?
Un marché saturé
Le problème est simple : la production nationale et les importations de voitures électriques dépassent largement la demande.
De nombreuses voitures électriques n’ont pas trouvé le chemin des clients, mais sont garées dans des parkings à proximité de l’usine, chez les concessionnaires ou dans les ports. Cela concerne aussi bien les véhicules des constructeurs allemands que les véhicules importés. Les média Golem évoque le cas du constructeur américain Tesla, qui produit actuellement trop de Model Y dans son usine de Grünheide près de Berlin.
La fin du financement et les prix élevés
En Allemagne, c’est l’arrêt brutal du financement des voitures électriques en décembre 2023 qui a souffert de la demande intérieure. Mais globalement, le marché de l’automobile électrique souffre. Les prix sont encore trop élevés pour de nombreux consommateurs, ce qui explique en partie l’excédent actuel.
L’Allemagne a suivi la voie du Royaume-Uni, qui a, de son côté, totalement supprimé le bonus écologique il y a quelques semaines. En France, le gouvernement a revu le fonctionnement du bonus écologique en introduisant un score environnemental.
La transition vers le 100% électrique n’est pas simple
La transition vers le 100 % électrique n’est pas simple. Les consommateurs hésitent encore à franchir le pas, en raison de préoccupations telles que la durée de vie des batteries, le manque de bornes de recharge et le coût élevé des voitures électriques.
Mais ce n’est pas seulement un problème allemand. Les voitures en provenance de Chine s’entassent également. La Chine est aujourd’hui le plus grand exportateur de voitures électriques au monde, qu’il s’agisse de marques nationales ou étrangères qui y produisent leurs voitures, comme Tesla ou Dacia.
Une baisse de prix imminente ?
Alors, que peut-on faire pour résoudre ce problème de surplus ? Selon les experts, la seule solution est de baisser les prix. Les constructeurs automobiles doivent rendre les voitures électriques plus abordables pour stimuler la demande. Cela pourrait signifier des réductions importantes pour les consommateurs, ce qui n’est pas une mauvaise nouvelle.
Et ces baisses de prix ont commencé, non seulement pour les constructeurs chinois comme BYD ou MG, mais aussi pour Renault, Toyota, Ford, Volkswagen…
Mais les Chinois ont un atout dans leur manche. Une étude Numerama a montré qu’ils pouvaient baisser considérablement leurs prix.
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