Pourquoi la maison mère de MG va-t-elle poursuivre l’Union européenne en justice ?

Le géant chinois SAIC, propriétaire de MG, veut intenter une action en justice contre l’Union européenne. Le constructeur automobile estime que les autorités du Vieux Continent ont « ignoré des informations importantes » dans le cadre de l’enquête sur les subventions accordées aux voitures électriques par Pékin.

SAIC s’estime lésée dans l’affaire fiscale européenne

SAIC a récemment annoncé son intention de porter l’affaire devant la Cour de justice de l’Union européenne pour « protéger leurs droits et intérêts « . Dans le cadre des nouveaux droits de douane imposés par l’Europe sur les voitures électriques chinoises, la firme est celle qui a bénéficié du taux le plus élevé. En effet, les véhicules fabriqués en Chine et exportés par SAIC vers le Vieux Continent sont désormais taxés à 45,3 %.

Les droits de douane étaient calculés individuellement, en fonction des subventions reçues par chaque marque. Selon cette logique, les industriels qui ont reçu les plus grosses enveloppes de Pékin doivent désormais payer une taxe plus élevée en guise de compensation. Mais, pour aggraver les choses, SAIC (comme BYD et Geely) a été accusé de « manque de coopération » par la Commission.

Le géant chinois ne compte pas abandonner l’Europe

L’entreprise ne remet pas en cause la taxe elle-même, mais estime que les enquêteurs ont « mal déterminé le montant des subventions  » Et  » ignoré des informations importantes » exposé dans le cadre de la défense de la marque. Si SAIC veut se battre et porter l’affaire en justice, c’est parce qu’elle ne veut pas abandonner le marché européen, mais « s’adapter aux barrières commerciales « .

Lire aussiPour le patron de Ford, les voitures électriques chinoises représentent une « menace existentielle »

Le géant chinois réfléchit déjà à exporter des hybrides plutôt qu’électriques pour contourner la nouvelle taxe. Avec la marque MG, le groupe pourrait par exemple exporter les MG3, ZS et HS en Europe. Autre piste envisagée par la maison mère chinoise : la construction d’une usine en Thaïlande pour éviter de devoir payer de nouveaux droits de douane sur les voitures électriques en provenance de Chine.