Un nouveau look pour l’EV6. En plus d’avoir un look qui gagne en caractère, la grande électrique de Kia approche les 600 km d’autonomie.
Dévoilé en Corée du Sud en mai, le EV6 rafraîchi arrive en Europe cet automne. L’occasion d’avoir confirmation des évolutions techniques et de connaître la nouvelle promesse d’autonomie avec le cycle WLTP en vigueur dans notre pays.
Les deux batteries sont plus grandes. Celle de 58 kWh passe à 63 kWh, tandis que celle de 77,4 kWh grimpe à 84 kWh. Avec cette dernière, Kia annonce désormais une autonomie allant jusqu’à 582 km, au lieu de 528 km pour l’ancienne version. Et tandis que la capacité augmente, Kia a réussi à réduire son poids d’un kilo.
L’autre bonne nouvelle, c’est que la recharge rapide a été améliorée. Déjà en avance sur la concurrence grâce à l’architecture 800V, l’EV6 promet un pic DC allant jusqu’à 258 kW (contre 239 kW auparavant). Dans des conditions idéales, on passe de 10 à 80 % de charge en 18 minutes. En 15 minutes, on regagne 343 km !
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Côté design, on connaît les changements depuis le printemps. Ils se concentrent sur la face avant, avec de nouveaux phares en forme de flèche. La signature lumineuse peut se prolonger jusque dans la calandre. Celle de l’arrière a été modifiée, avec des pointes triangulaires. Des pare-chocs retravaillés et de nouvelles jantes complètent la panoplie de l’EV6 restylée.
A l’intérieur, les écrans ont été redessinés, tout comme le volant (qui gagne des réglages électriques en hauteur/profondeur). Une zone permet de reconnaître son empreinte digitale pour démarrer le véhicule. Le multimédia peut être mis à jour à distance. Kia dit avoir peaufiné les aides à la conduite.
Les prix sur le marché français ne sont pas encore connus.
