L’intégralité de la gamme du nouveau Renault Symbioz n’est pas connue mais les premiers prix baissés aujourd’hui, concernant la finition Techno, permettent déjà de détailler l’équipement de cette entrée de gamme provisoire.
- François Lemaur
Comparé aux Scenic et R5 électriques, il ne fait pas beaucoup de bruit, mais le nouveau Symbioz reste néanmoins important sur l’échiquier Renault pour cette année 2024. Et ce SUV compact, qui est en fait un Captur (4,23 m) allongé à 4,41 m, à perdre en sex-appeal ce qu’elle gagne en pragmatisme. Un côté terre à terre que les entreprises, mais aussi de nombreuses familles, gardent ancré à leur corps face à la déferlante des voitures gadgets qui flattent la rétine autant qu’elles écorchent le portefeuille.. Soyons clairs, en plus de proposer une partie arrière spécifique qui le différencie clairement du Captur, le Symbioz n’oublie pas de proposer un intérieur de bonne facture et un multimédia ultramoderne (Google Automotive), mais elle s’adresse avant tout aux petites familles dont le budget n’est pas extensible à l’infini et qui n’ont ni le besoin ni l’envie d’une voiture électrique comme la Scenic..
Tous les équipements de la Renault Symbioz Techno Hybrid E-Tech 145 ch
Nous connaissons le budget. Comptez 34 900 € pour les modèles commandables dès aujourd’hui. Mais ne vous y trompez pas, il ne s’agit pas d’une entrée de gamme, mais d’une finition Techno et surtout, d’une motorisation hybride non rechargeable de 145 ch.. A ce prix, le matériel est déjà bien fourni. Le voici en détail :
- Jantes « gravité » de 18 pouces
- Vitres surteintées
- Antennes requins
- Cadres de fenêtres en chrome satiné
- Rétroviseurs chauffants et rabattables électriquement
- Console flottante avec « e-shifter »
- Intérieur en tissu TEP
- Système audio à 6 haut-parleurs
- Plancher de coffre amovible
- Rétroviseur intérieur électrochromatique sans cadre
- Éclairage ambiant
- 4 vitres électriques, une touche
- Accès et démarrage sans clé
- Climatisation automatique
- Multi-sens : modes de conduite
- Sièges conducteur et passager réglables en hauteur
- Tableau de bord numérique de 10,3 pouces
- Écran multimédia de 10,4 pouces
- Système multimédia OpenR Link avec services Google Automotive et mises à jour sans fil
- Chargeur à induction
- 2 ports USB à l’arrière
- Éclairage avant/arrière Full LED
- Commutation automatique des phares
- Commutation automatique des feux de route
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au stationnement avant/arrière et latéral avec caméra
- Assistant de maintien de voie avec alerte de franchissement de voie
- Détecteur de fatigue
- Aide au démarrage en côte
- Freinage d’urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Frein de stationnement électrique avec fonction Auto Hold
- Appel d’urgence
Si vous optez pour la finition supérieure, sachez que l’Esprit Alpine n’apporte pas grand chose en termes d’équipement, mais se démarque plutôt par un look spécifique. Quant à la variante Iconic, les équipements supplémentaires sont plus raffinés mais ne changeront pas l’expérience de conduite du nouveau Symbioz, déjà très bien équipé en finition Techno.
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