Bien que vendue directement en ligne et théoriquement avec le même prix pour tous les acheteurs, Tesla ne pratique pas un prix unique dans toute l’Europe. Avec des différences de 20 000 euros selon les pays en ce moment, cela peut donner envie de traverser une frontière pour entrer dans une Tesla Model 3. Mais ce n’est pas si simple.
Le prix des Tesla n’est jamais stable en France comme partout ailleurs, avec quelques évolutions qui restent dans les annales. Mais à l’heure actuelle, quitte à traverser une ou deux frontières, les Tesla Model 3 peuvent afficher un prix bien inférieur aux 41 490 € demandés sur le site français du constructeur.
Un yo-yo des prix auquel nous sommes habitués
Depuis la sortie en France de la Tesla Model 3 il y a plus de 5 ans, les prix n’ont jamais été stables. Le bonus écologique était en vigueur pour toutes les voitures électriques en 2019, assurant une réduction de la facture de 6 000 € sur toutes les versions. Mais les ventes ont vraiment décollé avec l’arrivée du modèle d’entrée de gamme – la Model 3 SR+, devenue plus tard Propulsion – dont le prix descendait parfois jusqu’à 36 000 €.
Mais avec Tesla, mieux vaut ne pas perdre de temps si l’on veut profiter d’une bonne affaire, car les hausses de prix arrivent sans prévenir, au grand dam des indécis. Il y a deux ans à peine, la Model 3 la moins chère était affichée à 53 490 €, soit près de 30 % de plus qu’au moment de la rédaction de cet article.
Outre le timing, le pays d’achat n’a jamais été aussi important pour savoir combien coûte une Tesla en Europe. S’il y a quelques années, la France était l’un des pays où une Model 3 était parmi les moins chères d’Europe, aujourd’hui c’est très différent.
Combien coûte une Tesla Model 3 en Europe ?
Dans le tableau ci-dessous, vous trouverez tous les pays d’Europe — au sens géographique choisi par Tesla — et le prix associé à la Tesla Model 3 Propulsion dans ce pays.
Nous avons choisi d’afficher le prix à payer, et non le prix catalogue, c’est-à-dire en tenant compte des aides gouvernementales applicables, comme le bonus écologique que l’on connaît en France.
| Pays | Prix final |
|---|---|
| Espagne | 26 990 € |
| Norvège | 29 800 € |
| Estonie | 36 490 € |
| Lituanie | 37 370 € |
| Lettonie | 37 370 € |
| Slovaquie | 37 370 € |
| Irlande | 38 607 € |
| France | 41 490 € |
| Danemark | 41 780 € |
| L’Autriche | 42 070 € |
| République tchèque | 42 280 € |
| Grèce | 42 470 € |
| Slovénie | 42 470 € |
| le Portugal | 42 475 € |
| Roumanie | 42 490 € |
| Islande | 42 650 € |
| Italie | 42 975 € |
| Suisse | 43 350 € |
| Allemagne | 43 470 € |
| Belgique | 43 470 € |
| Les Pays-Bas | 43 490 € |
| Luxembourg | 43 490 € |
| Finlande | 44 090 € |
| Suède | 44 100 € |
| Croatie | 44 485 € |
| Hongrie | 45 150 € |
| Pologne | 46 950 € |
| Royaume-Uni | 47 400 € |
Comme vous pouvez le constater, nos amis anglais seraient bien avisés d’acheter en Espagne, quitte à gagner plus de 20 000 euros au passage et à accepter d’avoir le volant de la voiture. Bien Bien sûr, tout n’est pas aussi simple, sinon les Européens n’hésiteraient pas à faire livrer leurs marchandises là où le prix à payer est le plus bas.
Tout d’abord, si l’on prend l’exemple de l’Espagne, qui a récemment fait l’actualité grâce au prix imbattable de 26 990 euros, il s’agit de conditions spéciales et éphémères, évidemment réservées aux résidents fiscaux du pays (il s’agit d’un crédit d’impôt qui s’ajoute aux remises proposées par Tesla).
Pour les autres pays où il n’existe pas d’aides, comme la Norvège par exemple où la Model 3 Propulsion est proposée à partir de 355 600 couronnes norvégiennes (soit environ 29 800 euros), il n’est pas impossible d’y acheter une voiture neuve puis de l’importer en France. Il faudra cependant aussi effectuer des démarches administratives pour l’assurer et l’immatriculer en France, payer la TVA française (20 % du prix d’achat) et 10 % de frais de douane, portant le prix à près de 40 000 euros… soit à peine 1 500 euros de moins que le prix français actuel.
Il n’est donc pas possible de choisir son pays préféré dans la liste, d’y acheter une Tesla et de réaliser a priori une excellente transaction financière. Dans tous les cas, si tel était le cas, certains professionnels de l’importation de véhicules auraient développé cette activité potentiellement très lucrative.
Ce qui est envisageable en revanche, c’est d’acheter une Tesla d’occasion dans un pays où elle est vendue neuve à bas prix, bénéficiant ainsi d’un prix d’occasion bien plus bas qu’en France. Même en ajoutant les frais d’importation et les taxes, le coût final peut être inférieur à celui de la même voiture vendue en France.
La roue tourne… temporairement ?
Si la France n’est plus aujourd’hui le pays où les Tesla sont les moins chères, ce n’était pas le cas il y a quelques années. Entre début 2020 et début 2022, il n’était pas rare de pouvoir revendre sa Model 3 et en acheter une autre au même prix tous les 6 mois, directement auprès de professionnels de l’importation dans d’autres pays.
Depuis, les choses ont bien changé et cet épiphénomène s’est apaisé. On se retrouve pour l’instant dans la situation inverse, où ce sont les Français qui vont chercher dans quelques mois des Model 3 norvégiennes ou espagnoles d’occasion. Les hausses de taxes pour ces berlines électriques qui ne sont toujours pas fabriquées en Europe ont pour l’instant eu raison d’un prix plus bas, réservé à sa grande sœur, la Tesla Model Y.
Nul doute que cela ne durera pas éternellement, et que l’heure de gloire du Model 3 en France reviendra aussi vite qu’elle a disparu. Quoi qu’il en soit, si les centaines de milliers de Model 3 fabriquées par Tesla chaque trimestre peinent à trouver preneur sur certains marchés à cause de l’ombre portée du Model Y, la firme américaine n’aura d’autre choix que de baisser ses prix. Et si l’on en croit les résultats financiers qui viennent d’être publiés, quelques ajustements seront à l’ordre du jour.