Peugeot va enfin présenter une voiture électrique à laquelle on ne s’attendait plus

Un peu en retrait par rapport à certains de ses concurrents, Peugeot n’a plus grand-chose à se reprocher dans le domaine des voitures électriques. Et pour cause, la firme française a une gamme assez étendueet ce n’est pas fini, bien au contraire.

Elle est enfin là !

Les clients ont désormais le choix entre de nombreux modèles, de la e-208 à la e-5008 récemment testée, en passant par les e-308 et e-2008, entre autres. Mais un véhicule en particulier est attendu depuis longtemps. Il s’agit de la e-408, dont on parle depuis un moment déjà, alors que la version thermique a été dévoilée pour la première fois en 2022. Et depuis, silence radio sur la variante électrique, au point d’être quelque peu oubliée.

Connaissez-vous toute l’histoire derrière votre voiture (future ou présente) ?

carVertical le sait. Ce service unique connaît tout du passé de votre (futur) véhicule : anciens dégâts, consultation des dossiers de vol, compteur kilométrique trafiqué… Les rapports d’assurance et de contrôle technique ne cachent rien !

Mais pas pour longtemps, puisque le constructeur vient d’annoncer dans un communiqué que le crossover coupé électrique sera présenté pendant la Coupe du monde de Paris, qui ouvre ses portes le 15 octobre prochain. Une première mondiale donc pour cette nouvelle version, qui vient compléter une offre déjà composée de 12 modèles électriques.

Pour l’instant, on ne peut pas vraiment dire que Peugeot soit particulièrement bavard à propos de son e-408, puisqu’il ne donne pas réellement d’informations techniques. Cependant, tout porte à croire que le crossover, cousine de la DS 4, devrait hériter des mêmes caractéristiques que la version électrique de cette dernière. Or, celles-ci viennent de fuiter sur le site de la marque française. Une aubaine, qui nous permet d’en savoir un peu plus sur ce qui se cachera sous le capot des deux bolides français.

Le nouveau e-408 devrait partager son moteur M4 conçu en interne par le groupe Stellantis avec la DS 4 actuellement connue sous le nom de code ED41. Cette dernière, qui équipe déjà le nouveau e-3008 que nous avons pu tester, revendique une puissance de 213 chevauxmais il faudra attendre encore un peu avant de connaître les chiffres du 0 à 100 km/h ainsi que la vitesse maximale. Côté batterie, on a déjà quelques informations intéressantes.

Une batterie fabriquée en France

En fait, ce dernier devrait être composé de cellules produites en France par ACCune joint-venture fondée par Stellantis, Mercedes et TotalEnergies. Si la situation actuelle est assez difficile, nul doute que les choses devraient finir par s’améliorer, notamment en prévision du démarrage de la production de cette nouvelle e-408. La capacité de sa batterie serait affiché à 57,5 ​​kWhtandis que l’autonomie devrait rester proche de celle de la DS 4, tournant autour de 450 kilomètres en cycle mixte selon l’homologation WLTP.

C’est légèrement mieux que la Peugeot e-308, qui atteint le 416 kilomètres avec son pack de 54 kWh. La recharge nécessiterait 30 minutes pour passer de 20 à 80%probablement à une puissance d’environ 100 kW en courant continu. Mais là encore, il faudra attendre la confirmation officielle du constructeur dans quelques jours. Quant au style, ce dernier devrait être presque identique à celui de la version thermiqueà l’exception de quelques logos spécifiques.

Bien entendu, pas un mot n’a été dit sur le prix de ce nouveau venu dans la gamme. À titre de comparaison, la Peugeot 408 démarre en France à partir de 37 000 euros avec un moteur micro-hybride de 136 ch. Dans tous les cas, la version électrique devrait avoir droit au bonus écologique de 4 000 euros, dont le montant maximal pourrait toutefois baisser dès l’année prochaine. Attention toutefois à la concurrence interne. :le e-3008 démarre à 44 990 euros hors bonus avec une autonomie bien supérieure de 529 km WLTP.