Premier modèle de la nouvelle série Mercedes « Mythos » réservée aux modèles construits en petit nombre et vendus à des prix astronomiques pour une clientèle d’élite, la Mercedes-amg PureSpeed reprend l’esprit du concept-car dévoilé au printemps dernier à Monaco, déjà présenté. il y a quelques semaines dans sa version finale cachée par de la peinture camouflée.
Elle entre dans la catégorie des « speedsters », ces voitures de sport sans toit que Ferrari (Monza), Aston Martin (V12 Speedster) ou McLaren (Elva) ont déjà proposées dans un passé récent. Le constructeur allemand a également relancé le genre en 2009 avec sa SLR Stirling Moss, conçue en collaboration avec McLaren et limitée à 75 exemplaires.
Sa présentation, volontairement radicale, s’inscrit parfaitement dans cette race de supercars décapitées d’exception. Surtout avec son habitacle surplombé par une arche tubulaire inspirée du « Halo » de la Formule 1, même si ce dernier est en acier et non en fibre de carbone contrairement à celui des monoplaces de la marque à l’étoile pilotée par Lewis Hamilton et Georges Russell.
Un mécanicien « un peu tendre »
Curieusement, la mécanique semble bien moins radicale que l’apparence de la voiture. La PureSpeed s’appuie en effet sur l’architecture de châssis du coupé AMG GT et du cabriolet SL, avec un V8 biturbo de 4,0 litres développant 585 chevaux et 800 Nm de couple comme dans les versions « 63 » de ces deux modèles. Moins puissante que la GT 63 Pro (612 chevaux) et les autres hybrides rechargeables SL 63 E-Performance (816 chevaux), elle utilise également la transmission automatique classique de ces dernières ainsi que leur transmission intégrale.
Mercedes-AMG ne communique pas sur la masse, probablement pas très inférieure à celle du SL 63 avouant à peine moins de 2 tonnes sur la balance. A côté de la Ferrari Monza (V12 de 812 chevaux pour 1 520 kg), de la McLaren Elva (V8 de 815 chevaux pour 1 148 kg à sec) ou encore de l’ancienne SLR Stirling Moss (V8 de 650 chevaux pour 1 551 kg), la fiche technique semble bien moins spectaculaire. Mercedes annonce également un 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et une vitesse de pointe de 315 km/hcontre 2,8 secondes et 320 km/h d’une GT 63 E-Performance hybride rechargeable.
Mercedes promet toujours des sensations de conduite extraordinaires et la voiture sera limitée à 250 exemplaires dont le prix unitaire devrait largement dépasser les 200 000 € (on ne le sait pas encore).
