On savait déjà tout ou presque tout sur la Renault 5 E-Tech. La grande question qui restait était celle du prix apposé en bas de la facture. S’il faudra attendre encore un peu pour savoir si la version la plus modeste de la voiture électrique parviendra à passer sous la barre symbolique des 25 000 €, on connaît désormais les tarifs de celle dotée de la plus grosse batterie.
Tarifs de la Renault 5 E-Tech
Disponible en deux types de finitions haut de gamme, la Renault 5 E-Tech avec batterie de 52 kWh (150 ch) est donc proposée aux tarifs suivants :
- Techno : 33 490 €
- Iconic Cinq : 35 490 €
La finition Techno propose les équipements suivants :
- chargeur AC 11 kW (DC 100 kW)
- pompe à chaleur
- climatisation automatique
- Tableau de bord numérique 10″
- Écran tactile central de 10,1 pouces
- planificateur d’itinéraire
- services Google intégrés
- assistant vocal Reno
- réplication de smartphone sans fil
- chargeur de smartphone à induction
- accoudoir central avant avec rangement
- revêtement style denim
- rétroviseur intérieur électrochrome
- feux et essuie-glaces automatiques
- feux de route intelligents
- rétroviseurs rabattables électriquement
- capteurs de stationnement avant et arrière
- caméra de vision arrière
- aide au démarrage en côte
- aide au maintien de voie
- alerte de changement de voie
- régulateur de vitesse adaptatif
- détecteur de fatigue
- indicateur de charge sur le capot
- Stickers décoratifs techno
- vitres arrière surteintées foncées
- Jantes en alliage Techno de 18 pouces
La finition Iconic Cinq ajoute :
- volant chauffant
- sièges avant chauffants
- revêtement biton gris/jaune
- rétroviseur intérieur sans cadre
- capteurs de stationnement latéraux
- stationnement semi-autonome
- conduite semi-autonome niveau 2
- alerte de circulation arrière
- Autocollants latéraux Cinq emblématiques
- toit en étoile noire
- garniture de toit rouge ou grise
- protections de corps noir brillant
- Jantes alliage Chrono 18″
- chargeur V2G bidirectionnel
- prise pour alimenter des appareils externes V2L
Ces prix ne tiennent pas compte du bonus écologique à l’achat, qui réduit la facture de 4 000 €. Les tarifs pratiqués pour les versions intégrant une batterie plus modeste de 40 kWh (95 ou 120 ch) n’ont pas été communiqués.
Il faudra être patient
La livraison ne débutera pas immédiatement, y compris pour la version 52 kWh. Les acheteurs ordinaires devront attendre fin janvier 2025 pour mettre la main sur le véhicule, tandis que les propriétaires du billet de pré-réservation R Pass verront les livraisons débuter en décembre de cette année.
Pour connaître les tarifs de la version 40 kWh, non disponible avant 2025, il faudra attendre encore un peu. Selon Renault, son prix de départ en finition Cinq et sans bonus devrait cependant être de 25 000 €. Le pari semble donc a priori gagné, en principe.
