Volvo met un frein à son objectif 100% électrique
Fervent défenseur de la mobilité électrique, Volvo n’est plus certain d’atteindre son objectif de 100 % de voitures électriques d’ici 2030. Malgré une bénéfice net de plus de 700 millions d’eurosau premier trimestre 2024, La marque suédoise n’échappe pas au ralentissement du marché des voitures électriques.
Aux Etats-Unisla marque suédoise a littéralement vu ses ventes s’effondrer : -74%, pour un total de 1 981 unités vendues au premier semestre 2024. Ils ne sont cependant pas particulièrement tombés dans Chinemais ceux-ci restent tout aussi ridicules : seulement 2 168 unités vendues. C’est dedans L’Europe ce que Volvo Cars fait de mieux : 71 406 unités venduesqui représente 36% de parts de marché du Vieux Continent.
Vendre le plus d’hybrides possible dans l’espoir d’un retour des véhicules électriques
Voyant ces chiffres alarmants et le scepticisme croissant de ses distributeurs, Jim Rowan a admis auprès de nos confrères queActualités automobiles en Europe que L’électrification complète prendra plus de temps. Le constructeur automobile suédois révise donc sa copie sur son objectif de passer au 100% électrique d’ici 2030, soit 5 ans avant l’interdiction des nouvelles voitures thermiques.et. Cette interdiction, confirmée par la Commission européenne suite à la réélection d’Ursula von der Leyen à sa présidence, reste en vigueur malgré le déclin du marché européen et la demande de report de la plupart des constructeurs automobiles européens.
» Les hybrides constituent un pont solide pour nos clients qui ne sont pas prêts à passer au 100 % électrique » Jim Rowan a également insisté. Ses modèles électriques n’ayant plus vraiment la cote, Volvo avance avec plus de prudence et mise sur ses hybrides pour maintenir ses ventes.Un retour en arrière qui semble bien pensé : entre l’annonce de possibles contre-mesures de la Chine sur les modèles européens suite à l’augmentation des droits de douane sur les modèles électriques chinois, et l’intention de Donald Trump de « mettre fin aux voitures électriques » aux Etats-Unis, les perspectives des constructeurs européens semblent plus qu’incertaines. Les membres de la Commission européenne entendront-ils enfin les cris des constructeurs ?
