Nouvel incendie dans une voiture électrique dans un parking souterrain : les constructeurs convoqués

Le 8 août, un événement a fait la une des journaux en Corée du Sud : une voiture en feu dans un parking résidentiel souterrain. L’incendie qui a causé de graves dégâts car il s’agissait d’une voiture électrique. Une Mercedes qui a mis pas moins de huit heures à être éteinte par les pompiers. Bien évidemment, toutes les voitures des alentours ont été touchées, avec pas moins de 140 voitures endommagées, tandis que 23 personnes ont été hospitalisées à cause de la fumée, et le bâtiment en question a été évacué. L’inquiétude est d’autant plus prise au sérieux par les autorités de Séoul que rien n’explique les causes de cet incendie, qui se serait déclaré spontanément.Sans plus attendre, une réunion au sommet des responsables sud-coréens est organisée lundi 12 août pour mettre en place des mesures de sécurité afin d’éviter que cela ne se reproduise.

Des images qui ont choqué la population

Il faut dire que les photos de voitures calcinées ont été largement diffusées dans les médias, alimentant les craintes des consommateurs à l’égard des voitures électriques. Et récemment, d’autres cas ont été signalés, comme celui d’une Kia EV6 début août. En février dernier, les autorités publiaient ce chiffre : entre 2013 et 2022, 1 399 incendies se sont produits dans les parkings souterrains du pays, dont 43,7 % ont été attribués à des véhicules.Et plus de la moitié d’entre elles (53%) étaient des voitures électriques. Si rien n’explique encore l’incendie qui s’est déclaré jeudi dernier, les autorités semblent avoir un coupable évident : les batteries.

Un passeport pour les batteries également en Corée ?

Il est bien connu que les batteries des véhicules électriques sont particulièrement difficiles à éteindre. Mais en plus, le vice-ministre de l’environnement de Corée du Sud qui participe à cette réunion, ainsi que le ministère des Transports et de l’Industrie et les pompiers nationaux, comptent édicter de nouvelles règles. Notamment sur l’origine des batteries. C’est ainsi que ce mardi 13 août, ce seront les responsables des transports qui discuteront avec plusieurs constructeurs automobiles, Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea et Volkswagen Group Korea, pour s’entendre sur la proposition de divulguer les marques de batteries utilisées dans les véhicules électriques.. Une sorte de passeport de batterie comme celui-là arrivera également en Europe, mais davantage lié en Corée du Sud à la sécurité qu’à l’environnement et à l’origine géographique, comme ce qui a motivé l’UE.