Laureline Serieys, la directrice générale d’Uber en France, est à la tête du leader du transport VTC. Souvent contestés et particulièrement remis en cause par les taxis, les VTC sont pourtant attendus en renfort pour les JO de Paris.
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Lors des Jeux olympiques de Paris l’été prochain, les transports publics seront en effervescence, avec des gares supprimées et des lignes détournées, en fonction des lieux des épreuves et des flux de visiteurs. En apparence, les automobilistes ne sont pas forcément mieux lotis, avec des zones interdites, des routes réservées et des routes fermées. Durant cette période, de nombreuses personnes se tourneront vers les taxis mais aussi les VTC.
franceinfo : Comment se passe concrètement la préparation de la société VTC que vous dirigez pour les Jeux Olympiques de Paris cet été ?
Séries Laureline : L’entreprise se prépare dur en ce moment. Pour recontextualiser l’enjeu de ces Jeux olympiques et paralympiques, on attend 15 millions de visiteurs à Paris, 1 million de plus si l’on considère le reste de la France. Et on sait qu’il y aura 30% de fréquentation supplémentaire par rapport à un été normal à Paris.
Il y aura 30% de fréquentation supplémentaire, notamment pour les VTC, alors que le dossier de candidature parisien repose sur l’usage des transports en commun.
Le plan de transport est extrêmement important. Lorsque vous interrogez les Franciliens sur leurs éventuelles inquiétudes lors de ces Jeux Olympiques, ils vous parlent d’abord des questions de sécurité, mais dans un deuxième temps, ils vous parlent de transports. 80% d’entre eux s’inquiètent de la disponibilité des transports.
Transport public?
Transports en général, y compris pour ceux qui utilisent leur propre voiture.
Utiliser sa propre voiture est toujours fortement déconseillé.
A Paris, c’est une évidence. Mais il y a aussi des déplacements domicile-travail de banlieue en banlieue, c’est pour cela que j’en ai parlé. Et dans tous les cas, 76 % d’entre eux s’inquiètent de l’allongement des délais de transport. La France avait au départ une ambition très forte en matière de transport, avec des projets de gratuité des transports et la livraison de nouvelles lignes de métro. Certains ne seront finalement pas livrés à temps. Nous parlons de gratuité maintenant. Nous savons qu’un certain nombre de prix vont augmenter dans le transport et donc la disponibilité des chauffeurs sera critique. La bonne nouvelle, c’est que nous attendons 40 000 chauffeurs VTC à Paris cet été, ce qui est bien plus que la normale. Et c’est effectivement un défi pour nous, puisqu’un été normal à Paris en août est calme. Habituellement, seulement 65% de nos chauffeurs séjournent à Paris l’été et là-bas, nous attendons plus de chauffeurs que d’habitude.
Pensez-vous qu’il y aura du travail pour les chauffeurs VTC pendant les Jeux Olympiques ? Avez-vous désormais la garantie de pouvoir accéder aux zones de compétition et aux gares notamment ?
Les zones de compétition ont en effet été répertoriées. Par exemple, à Paris intra-muros, vous avez cinq sites, et quelques autres en dehors de Paris. A chaque fois, ces zones sont subdivisées en trois zones : la zone bleue, qui est la zone la plus grande et la moins restrictive, puis rouge, puis grise. Et l’excellente nouvelle, c’est qu’après de nombreuses discussions, notamment avec le ministère des Transports, les VTC, c’est-à-dire les associations représentant les conducteurs accompagnés par les plateformes, ont fait entendre leur voix et ont obtenu le droit, de la même manière. comme les taxis, pour accéder au cœur de ces sites.
Pourrez-vous accéder aux zones et stations de compétition ?
Oui, et dans les aéroports aussi. Et l’enjeu sera de taille puisque, notamment dans les gares, on s’attend à ce que deux fois plus de personnes du reste de la France arrivent à Paris. Et là, je dois dire que nous avons encore des inquiétudes.
Vous avez la garantie de pouvoir accéder aux gares, avez-vous la garantie de pouvoir déposer et récupérer vos clients ?
Nous travaillons actuellement avec SNCF Gares & Connexions, afin de pouvoir accéder aux parkings souterrains sous la gare et pouvoir orienter les voyageurs vers ces lieux de prise en charge des chauffeurs VTC. Les autorités sont conscientes que nous en aurons besoin, tout comme nous aurons besoin de taxis. Et nous faisons confiance aux VTC en leur accordant le même accès qu’aux taxis. C’est garanti aujourd’hui, ça ne l’était pas il y a quelques mois.
Comme les 20 000 taxis parisiens, pourrez-vous bénéficier de voies dédiées sur les itinéraires prioritaires, comme la voie gauche du périphérique parisien, les voies dédiées des autoroutes A1 et A13, et la rue de Rivoli ? Au total, il y a 185 kilomètres de la route dite olympique. Les VTC pourront-ils circuler sur ces voies ?
Je le regrette donc, mais la réponse est non. Cela fait également partie des discussions qui ont eu lieu. Mais là, le ministère des Transports nous a indiqué qu’en raison de contraintes qu’il souhaite respecter de la part du Comité international olympique, ils ont pris la décision d’accorder cet accès seulement à certaines catégories de voitures qui n’appartiennent pas aux VTC.
Il y aura donc du travail pour les VTC. Êtes-vous assuré d’avoir suffisamment de chauffeurs pour répondre à la demande prévue ?
Déjà, 90 % des chauffeurs VTC qui opèrent à Paris en partenariat avec Uber ont confirmé qu’ils seront là cet été.
Ont-ils une incitation financière à rester pendant cette période, même s’ils ne sont pas salariés ?
Ce sont donc des bonus financiers qui leur sont offerts pendant cette période, par Uber. Cela pourrait représenter jusqu’à quelques centaines d’euros par conducteur sur la période.
Dans quelle mesure les achats des clients vont-ils augmenter ?
Nous veillerons à ce qu’ils augmentent le moins possible. Nous nous attendons en moyenne à une augmentation de 10 ou 15%, qui sera le résultat d’une augmentation naturelle des prix lorsqu’il y a beaucoup de demande, mais nous compenserons cela par des promotions. Et le produit UberX Share, qui permet de partager son trajet, sera en vente pendant toute la durée des Jeux Olympiques et Paralympiques.
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