Xiaomi a-t-il un avenir en Europe ? Si l’on s’en tient aux téléphones portables, il n’y a guère de doute, puisque la marque est déjà très largement implantée dans nos pays avec des représentations en France, en Italie, etc.. Mais avec les droits de douane qui sont désormais une réalité entre la Chine et l’Europe ainsi que la baisse d’enthousiasme des automobilistes envers les véhicules électriques, la question mérite d’être posée. Mais Xiaomi a la fâcheuse habitude de ne pas trop répondre aux questions : qu’importe ! La berline électrique SU7 ne devrait de toute façon pas arriver en Europe, selon Daniel Desjarlais, directeur de la communication internationale de l’entreprise. :« À terme, nous voulons voir un Xiaomi dans chaque rue du monde », prend-il néanmoins soin de préciser, avant de rappeler que les procédures d’homologation pour tel ou tel marché sont terriblement longues et fastidieuses…
Dévoreur de Porsche…
Bien que la SU7 soit lancée en Chine depuis mars 2024 et qu’elle soit déjà largement présente dans les rues de Pékin, il est impossible de conduire la voiture, en raison de la réglementation chinoise. Les journalistes n’ont droit qu’à un seul tour sur une piste de type mini karting avec un ingénieur de la marque au volant. A peine quelques mètres parcourus avant de se retrouver dans la ligne droite… et bam ! Le conducteur appuie sur la pédale de droite sans la moindre hésitation tandis qu’à l’arrière, les occupants tentent de savourer l’instant malgré l’impact de leur cou sur les appuis-tête en cuir.En 2,8 secondes, le SU7 Max (version la plus sportive de la gamme) passe de 0 à 100 km/h. Des performances de premier ordre, qui le placent dans le sillage de la Porsche Taycan Turbo. Le reste de la démonstration, fait de virages serrés forcément pris à basse vitesse, ne renseigne pas beaucoup sur les qualités et défauts du véhicule. Les seules certitudes que l’on peut avoir sont que le bruiteur est un peu ridicule et que l’accélération colle au siège, ce qui semble logique quand on dispose de 4 roues motrices, de 673 ch et de 838 nm de couple.
…et l’asphalte
Mais avoir l’accélération d’une Formule 1 importe peu, surtout lorsqu’il s’agit d’une berline. Car le SU7, qu’il soit en version « max » ou non, est avant tout une grande voiture de luxe : 4,97 mètres de long, 5 places à bord et une ligne classique et élégante, destinée à ne pas trop vieillir avec le temps selon les patrons de chez Xiaomi.Le cuir omniprésent, l’immense toit vitré mêlé d’argent pour limiter les rayons UV, les portes qui s’ouvrent de l’intérieur grâce à un bouton électrique confirment que l’engin est conçu pour se déplacer avec une certaine élite, à l’image d’une Porsche ou d’une Tesla. La pièce maîtresse, cependant, est l’écran de 16,1 pouces que certains n’ont même pas dans leur salon.
Celui-ci se divise en trois parties lors de la conduite : l’une reproduit l’interface du smartphone de l’utilisateur, une autre sert à la navigation et la dernière possède plusieurs fonctions différentes.. Mais dès qu’un clignotant est actionné, surprise ! Une quatrième fenêtre s’ouvre temporairement sur l’écran, permettant de voir ce qui se passe dans l’angle mort. Lorsque le « P » est enclenché sur la boîte de vitesses, l’écran se transforme en véritable télévision. L’ingénieur maison ne résiste pas à la tentation de montrer aux invités qu’on peut accéder aux vidéos sur Tiktok et toutes les applications du monde. Du moins celles autorisées en Chine !
Une suite encore plus musclée ?
Parmi les choses rarement vues à bord d’une voiture, on peut citer notamment les renforts actifs du siège conducteur : lors d’un virage à droite ou à gauche, le renfort se déplace et compense la gîte du conducteur. Le diffuseur de parfum embarqué, typiquement asiatique et hyper sophistiqué, pourrait presque paraître ici incongru.Cette voiture prometteuse n’arrivera malheureusement probablement jamais en Europe. Il ne faut pas non plus oublier que Xiaomi est une marque totalement nouvelle dans le secteur automobile ! Afin de faire patienter les plus enthousiastes, Xiaomi a néanmoins levé un tout petit coin de voile sur un prototype : le SU7 Ultra. Cette voiture entièrement en fibre de carbone développerait plus de 1548 ch. Xiaomi annonce le 0 à 100 km/h en 1,8 s, le 0 à 300 km/h en 15 secondes et une vitesse de pointe de 350 km/hAlors, qu’est-ce que…
