Naufrage en Sicile : comment le voilier de luxe de Mike Lynch a-t-il coulé si rapidement ?

Le yacht « Bayesian » a coulé à l’est de Palerme, en Sicile, dans la nuit du dimanche 18 au lundi 19 août.

Le superyacht de luxe de 56 mètres a coulé en quelques minutes seulement après avoir été frappé par une trombe marine.

Comment a-t-il pu couler aussi vite ? Comment expliquer que les autres bateaux autour n’aient pas été touchés ? TF1info fait le point.

Il n’a fallu que quelques minutes pour le couler. Ancré au large de Porticello, dans la nuit du dimanche 18 au lundi 19 août, le yacht « Bayésien »Le voilier, propriété du riche homme d’affaires Mike Lynch, brillait par son mât en aluminium, le plus haut du monde pour un voilier de ce type. C’est à ce moment-là qu’une trombe d’eau s’abattit sur la zone, le faisant chavirer, avant de couler en quelques secondes. Cependant, grâce à sa structure et à sa quille, le bateau est considéré comme un « corps insubmersible »précise sur Sky News, Giovanni Costantino, patron du groupe naval The Italian Sea Group, propriétaire du chantier naval Perini Navi qui a construit le « Bayésien »Comment ce voilier, considéré comme l’un des plus sûrs au monde, a-t-il pu être englouti aussi rapidement ? Voici quelques éléments de réponse.

La trombe marine, « violente et localisée »

Tout d’abord, une telle vitesse, sans qu’aucun autre bateau ne soit heurté aux alentours, peut s’expliquer par la trombe marine, une colonne d’air et d’eau en rotation que l’on peut observer exclusivement sur la mer. Elle prend la forme d’un tourbillon de vent, et peut être assimilée à « une tornade violente » terrestre, explique Jean-Marie Dumon, délégué général adjoint du Groupement des industries de construction et d’activités navales (Gican) à l’AFP.Là, c’est un des phénomènes un peu plus rares, mais qui provoquent une tornade très violente, très localisée en mer »il explique.

Phénomènes pouvant être accentués « lorsqu’elles sont déclenchées par une différence de température entre une couverture nuageuse froide et une surface d’eau bien supérieure à la température habituelle »Comme c’est actuellement le cas dans certaines parties de la Méditerranée. Comment un yacht de cette taille, habitué aux mers agitées, a-t-il pu se perdre en mer ? Selon cet ancien officier de marine, la hauteur extrême de son mât aurait amplifié l’inclinaison du navire, qui s’est très vite couché sur le flanc et s’est rempli d’eau. « Les autres bateaux avaient peut-être un rapport de stabilité au mât différent, c’est une hypothèse »précise Jean-Marie Dumon.

Erreur humaine ?

S’il ne fait aucun doute qu’une trombe marine a conduit au naufrage du voilier, de potentielles erreurs humaines sont pointées du doigt. « Tout ce qui s’est passé révèle une longue série d’erreurs »« C’est ce qu’affirme Giovanni Costantino, dans plusieurs interviews avec Sky News et les médias italiens. Selon les témoignages, le voilier aurait absorbé une quantité importante d’eau très rapidement, notamment à cause de fenêtres ou de trappes ouvertes qui auraient accéléré le processus.

Autre question : certains se demandent si la quille, sorte de lame qui dépasse de la coque du bateau, était abaissée ou relevée au moment de la tempête. Cette sorte d’aileron permet de contrebalancer le mât, mais selon les premières observations des plongeurs, cet aileron mobile était en fait partiellement relevé. Une situation qui pourrait rendre le voilier plus vulnérable à cette tempête, explique l’océanographe Simon Boxall, cité par le média canadien CBC.

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