Mobilize Duo et Bento : l’héritier de la Renault Twizy qui veut concurrencer la Citroën Ami

Mobilize, filiale du groupe Renault en charge des nouvelles mobilités, présente enfin en standard le Duo et le Bento. Ces quadricycles électriques étaient annoncés il y a maintenant deux ans pour une commercialisation censée débuter en 2023, mais avec du retard.

Le Duo, la version biplace du modèle, reprend la silhouette générale de la Twizy et ses dimensions ne gagnent que quelques centimètres avec seulement 2,43 m de longueur et, surtout, une largeur contenue à 1,30 m. Il fait 3 cm de plus qu’une Citroën Ami en longueur, mais 9 cm de moins en largeur. En effet, comme à bord d’un Twizy, les deux sièges du Duo sont installés en tandem, l’un derrière l’autre, mais la largeur habitable semble bien meilleure.

Les portes à élytres, disponibles en option sur la Twizy, sont ici reconduites, cette fois automatiquement associées à des vitres de fermeture de l’habitacle. Pour autant, le look du Duo ne semble pas beaucoup plus moderne que celui de son ancêtre sorti en 2011. Mobilize a préféré choisir avec soin les matériaux utilisés, plus responsables. LE « Duo et Bento intègrent plus de 40 % de matériaux recyclés et sont recyclables à 95 % »indique leur fabricant.

Le tableau de bord ressemble plus à un bloc, qui comprend un petit écran comme instrumentation et un support pour smartphone. Le modèle dispose de sa propre application mobile MyDuo, qui vous permettra de modifier jusqu’à six clés virtuelles pour accéder et démarrer le véhicule.

Le Bento est au Duo ce que représentait la version Cargo du Twizy, un modèle sacrifiant le deuxième siège au profit de l’espace de chargement. Cet utilitaire du dernier kilomètre se différencie cependant davantage du Duo avec sa partie arrière qui porte sa longueur totale à 2,54 m. Elle offre un volume de chargement de 649 l, contre 340 l pour une Citroën Ami équipée du My Cargo Kit, avec un aménagement différent qui ne sacrifie pas totalement l’espace passagers.

Contrairement à l’Ami, les Duo et Bento reçoivent un airbag frontal et peuvent être équipés d’une climatisation manuelle en option.

Une autonomie deux fois supérieure à celle d’une Citroën Ami

La version de base du Duo est limitée à 45 km/h, ce qui la rend accessible aux titulaires du permis AM (ancien BSR) dès l’âge de 14 ans. Un modèle capable d’atteindre 80 km/h est également disponible, comme chez l’époque de la Twizy, mais nécessite un permis B. Il s’agit de la seule version proposée par l’utilitaire Bento.

Grâce à leur batterie de 10,3 kWh de capacité utile, les Duo et Bento annoncent respectivement 161 km et 149 km d’autonomie, tandis qu’une Citroën Ami se limite à une autonomie de 75 km. La recharge peut se faire à l’aide d’une simple prise domestique pour un temps de charge de quelques heures, la nuit par exemple, ou via une prise Type 2 en option afin de se connecter à une wallbox de plus forte puissance. Cependant, la puissance maximale de charge n’est pas communiquée.

Les Duo et Bento seront disponibles à la commande à partir du 14 octobre 2024, date d’ouverture du Mondial de l’Automobile de Paris 2024 où ils seront exposés. Ils seront distribués dans le réseau Renault au prix débutant à partir de 9 990 € pour le Duo limité à 45 km/h et 11 600 € pour sa version 80 km/h. Les prix des bento ne sont pas précisés. A noter qu’il existe un bonus de 900 € à l’achat d’un quadricycle électrique neuf, en 2024 au moins.

Ces prix sont donc supérieurs à ceux d’une Citroën Ami, vendue à partir de 7 990 € hors bonus, mais qui ne propose pas de version allant au-delà de 45 km/h. Les offres de location joueront également un grand rôle dans l’attractivité de ces modèles.