Les aides au remplacement de votre véhicule thermique par une voiture électrique diminuent. Le bonus écologique pourrait être réduit en 2025, et la prime à la conversion disparaîtrait également. De quoi rendre plus cher l’achat d’une voiture électrique.
Acheter une voiture électrique devient de moins en moins avantageux en termes d’aide à l’achat, que ce soit en France ou à l’étranger. La dernière réduction du bonus écologique en France remonte à février 2024. Aux États-Unis, la nouvelle administration Trump prévoit également de supprimer l’aide de 7 500 $ destinée à encourager l’achat de véhicules électriques.
En France, une autre mauvaise nouvelle vient de tomber : la disparition de la prime à la conversion, aussi appelée prime à la casse. Nous allons vous l’expliquer.
La prime à la conversion : qu’est-ce que c’est exactement ?
Si vous ne connaissez pas la prime à la conversion, c’est peut-être parce que vous la connaissez sous le terme de prime à la casse. Il s’agit d’une aide financière à l’achat d’une voiture peu polluante, avec comme récompense la remise de votre voiture thermique, diesel ou essence pour destruction à la casse.
Le concessionnaire doit reprendre votre ancienne voiture, rayer la carte grise et indiquer qu’elle est destinée à la destruction. La prime à la casse est attribuée aux propriétaires aux revenus modestes, possédant une voiture Crit’Air 3 ou plus. L’aide est de 5 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique et de 3 000 euros pour une voiture thermique neuve. C’est une bonne opération si vous souhaitez remplacer une voiture ancienne, peu appréciée sur le marché de l’occasion.
Le gouvernement réduit les dépenses
Alors que le bonus écologique est menacé d’une réduction le ramenant à 3.000 euros dans le nouveau projet de loi de finances actuellement débattu au Sénat, la prime à la conversion prendra fin en 2025.
L’information a été confirmée à BFM Affaires et à Figaro par le ministère des Finances. Cette décision n’a rien de surprenant, sachant que l’enveloppe budgétaire consacrée à l’achat de véhicules moins polluants et moins émetteurs de CO₂ sera réduite, de 1,5 milliard à 1 milliard d’euros dans le PLFSS 2025.
Mais la prime à la conversion avait ses défenseurs. Elle a favorisé le renouvellement du parc automobile en accélérant la mise à la casse des voitures polluantes et vieillissantes.
Il convient toutefois de noter que certaines voitures encore en état de rouler, mais peu cotées, ont été remises à la destruction par leurs propriétaires. Ces véhicules auraient pu rendre service à des personnes aux revenus modestes ou continuer à répondre aux besoins de leurs propriétaires. Par ailleurs, lancée en 2014, cette prime aurait pu conduire à la destruction de véhicules intéressant les collectionneurs.
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