L’année dernière, l’UE a finalisé une législation visant à mettre fin à la vente de voitures et camionnettes neuves diesel ou essence d’ici 2035.
L’Allemagne a déployé des efforts de dernière minute pour bloquer la législation, qui a été surmontée grâce à un compromis permettant une solution de contournement pour les carburants électroniques – une alternative synthétique plus verte à l’essence.
« Contre la résistance de la présidente de la Commission Ursula von der Leyen, nous avons réussi à faire en sorte qu’il y ait une exception à l’interdiction des moteurs à combustion en 2035 si les véhicules sont alimentés par des carburants synthétiques », a déclaré Lindner.
« Mais nous devrions aller plus loin et nous concentrer sur l’ouverture technologique en général », a-t-il ajouté, soulignant que « les carburants liquides synthétiques et les biocarburants sont également un moyen de parvenir au respect du climat ».
Lindner a également mentionné un projet de loi sur les règles fiscales allemandes qui permettrait de taxer ce qu’il appelle les « carburants respectueux du climat » de la même manière que l’électromobilité, ce qui, selon lui, « enverrait un signal à l’industrie que le gouvernement fédéral est sérieux à ce sujet ». liberté technologique. »