Londres donne la priorité à la Royal Navy pour qu’elle reste la première flotte européenne en 2030 et au-delà
Fin avril 2024, Rishi Sunak, le Premier ministre britannique, a annoncé que les investissements de défense du pays seraient portés, d’ici 2030, à 2,5 % du PIB, dans un effort mondial destiné à répondre à l’évolution des tensions internationales.
Depuis, les annonces se multiplient outre-Manche concernant la réorganisation de la programmation militaire britannique avec par exemple le retour de l’hypothèse d’une flotte de 138 F-35 à terme, au sein de la Royal Air Force.
C’est pourtant la Royal Navy qui fait l’objet de la plus grande attention de Londres, avec l’objectif évident de faire de la British Navy la flotte européenne la plus puissante, ainsi qu’un acteur majeur sur la scène internationale, y compris dans le Pacifique.
La Royal Navy, priorité de l’exécutif britannique, sur fond d’alliance AUKUS
Ainsi, ces derniers mois, plusieurs programmes clés ont été lancés, ou annoncés, pour la transformation de la Royal Navy, qu’il s’agisse du renouvellement de la flotte logistique avec le programme FSS, ou du renouvellement de la flotte d’assaut amphibie avec le programme MRSS. .
Les efforts consentis par Londres dans ce domaine contrastent avec ceux qui seront faits pour la modernisation de l’armée britannique, plus que jamais, parent pauvre des armées britanniques, alors que la Royal Air Force avait déjà entrepris plusieurs programmes structurants, comme le acquisition du E-7 Wedgetail, du P-8A Poseidon, ou encore la récente commande de 14 nouveaux CH-47 ER Chinook.
Mais ces efforts ne sont rien en comparaison des 18 nouvelles frégates, des six destroyers, des six grands navires d’assaut, des trois grands navires logistiques, ainsi que des sept sous-marins nucléaires d’attaque et des quatre sous-marins nucléaires lance-missiles, qui sont ou seront bientôt , commandé par la Royal Navy aux chantiers navals britanniques.
Ainsi, après avoir admis au service, au cours des 10 dernières années, seulement 2 SNA de classe Astute, 5 OPV de classe River, et ses deux porte-avions de classe Queen Elizabeth, il s’apprête à recevoir, d’ici 2034, treize Type 026 et Type 031. des frégates, les deux derniers SNA de la classe Astute, trois nouveaux navires logistiques, une partie des six nouveaux LPD d’assaut amphibie du programme MRSS ainsi que le premier des SNLE de la classe Dreadnought.
Et cela ne s’arrêtera pas à ce moment-là, puisque dans les 10 prochaines années, il recevra les 3 derniers SNLE de la classe Dreadnought, 5 nouvelles frégates Type 32, les MRSS restants, ainsi que deux à trois des premiers SNA de la classe SSN-AUKUS, et les premiers destroyers Type 83, qui remplaceront les plus anciens Type 45.
Outre l’agrandissement de la flotte elle-même, la Royal Navy recevra également dans les années à venir de nouveaux systèmes avancés, allant du laser anti-drone DragonFire, aux différents drones destinés à embarquer sur ses deux porte-avions, en passant par de nouveaux missiles, y compris les missiles de croisière et hypersoniques.
La flotte de la Royal Navy en pleine reconstruction et expansion
En effet, les récentes annonces faites par Londres dessinent un effort de modernisation sans précédent, depuis la fin de la guerre froide, pour faire, ou plutôt refaire, la Royal Navy, la force navale la plus puissante d’Europe, et la Grande-Bretagne, une puissance maritime qui ne cédera en pratique que devant les États-Unis et la Chine en termes de flotte de surface et de projection de puissance.
Les deux porte-avions de classe Queen Elizabeth, pivots de la puissance navale britannique
Les deux porte-avions britanniques, le HMS Queen Elizabeth, entré en service en 2017, et le HMS Prince of Walles, en 2019, seront bien entendu les pivots centraux de cette puissance navale renouvelée.
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