La Commission européenne a adopté le renforcement des droits de douane sur les voitures électriques importées de Chine. Cela impactera les marques chinoises, mais aussi Dacia, Tesla et Volvo.
Le feuilleton sur les droits de douane sur les voitures électriques fabriquées en Chine continue. Mais cette fois, on arrive à une étape très concrète. Mardi 29 octobre, la Commission européenne a adopté le règlement imposant des droits de douane supplémentaires sur les voitures électriques importées de Chine.
Pour rappel, début juillet, l’Europe avait mis en place des droits de douane provisoirement renforcés, se laissant jusqu’à fin octobre pour trouver un accord avec Pékin avant de les promulguer définitivement. Si les deux parties ont beaucoup échangé, aucun accord n’a été trouvé, et la surtaxe est donc enregistrée. Il entrera en vigueur jeudi 31 octobre. L’Europe précise que les droits de douane prévus (pour la période juillet/octobre) ne seront pas perçus.
Si l’UE augmente les droits de douane sur les véhicules électriques produits en Chine, c’est parce qu’elle considère qu’il existe une concurrence déloyale. Après avoir mené son enquête, l’Europe affirme disposer de nombreuses preuves démontrant que Pékin a généreusement subventionné son secteur électrique. De quoi aider les marques chinoises à baisser leurs prix ici.
Avec cette surtaxe, l’Europe veut augmenter les prix des voitures électriques chinoises et réduire l’écart avec les modèles européens. En plus du droit de douane de base (10%), une taxe compensatoire est donc appliquée, dont le taux dépend du niveau estimé des subventions reçues. Ce sera 17% pour BYD, 18,8% pour les entreprises Geely et jusqu’à 35,3% pour les marques SAIC. Parmi ces derniers, on a MG, qui semble particulièrement visé par le système après avoir cartonné en Europe avec la MG4.
Mais les marques non chinoises sont impactées, américaines et européennes qui produisent en Chine. C’est le cas de Tesla, qui aura cependant une taxe de seulement 7,8 %. Parmi les autres marques concernées, on compte Dacia (Spring), Volvo (EX30), Smart (#1 et #3) et même Mini, dont les nouveaux petits électriques sont fabriqués en Chine.
Avec une envolée des taxes, il faut donc s’attendre à une hausse des prix sur les modèles concernés. Certains avaient pourtant pris les devants, comme MG qui a rempli ses stocks de MG4 pour proposer les mêmes prix jusqu’à la fin de l’année.
Sans surprise, Pékin a réagi rapidement. Ce mercredi, il a annoncé avoir contacté l’Organisation mondiale du commerce (OMC). Dénonçant l’approche protectionniste de l’UE, la Chine a décidé de prendre « des mesures dans le cadre du mécanisme de règlement des différends de l’OMC ».
Dans un communiqué, Pékin a expliqué qu’il prônait la résolution des conflits commerciaux par le dialogue et qu’il mènerait une « nouvelle phase de consultations » avec l’UE.
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