« L’Europe pourrait être engloutie dans la rivalité économique entre la Chine et les États-Unis »
Les droits de douane à 100 % sur les véhicules électriques chinois, annoncés le 14 mai par Joe Biden, marquent un tournant dans l’escalade protectionniste entre les Etats-Unis et la Chine, explique Agathe Demarais, qui dirige les travaux en géoéconomie du Conseil européen sur Relations internationales. Elle souligne que l’Europe pourrait être la perdante du conflit économique émergent.
Quels effets auront les nouvelles mesures américaines ciblant les véhicules électriques, les batteries et les équipements de panneaux solaires chinois ?
Ces annonces marquent un véritable tournant. Jusqu’à présent, la stratégie des États-Unis a consisté à réduire leur dépendance économique à l’égard de la Chine et non à alimenter les progrès militaires de Pékin. Pour ce faire, ils ont privilégié les sanctions – par exemple contre des entités liées à l’armée chinoise – et le contrôle des exportations de technologies avancées, comme les semi-conducteurs.
Cette fois, ils imposent des droits de douane dans un secteur crucial pour leur économie, les technologies propres, mais qui n’est pas directement lié à l’armée chinoise et où, dans le cas des véhicules électriques, les entreprises chinoises sont loin d’avoir une position dominante dans le secteur. États-Unis. Avec ces tarifs douaniers allant de 25 % à 100 %, la restriction de l’accès au marché américain devient drastique.
Vu de la Chine, qui exporte massivement ses produits vers le reste du monde, ce tournant est inquiétant, car c’est la première fois que les États-Unis restreignent à ce point l’accès à leur marché aux entreprises chinoises, et ne pourraient pas le faire. sois le dernier. Surtout si les Européens imposent à leur tour des droits de douane sur leurs véhicules électriques, les inquiétudes de Pékin vont encore s’accroître.
Quelles sont les conséquences pour les consommateurs ?
Ces tarifs douaniers visent à protéger à long terme les producteurs de la concurrence chinoise et à permettre le développement des industries vertes américaines, également soutenues par les investissements massifs de l’Inflation Reduction Act. Pour les consommateurs, la hausse des tarifs douaniers se traduit automatiquement par une hausse des prix. Toutefois, cela ne sera pas très pénible pour les véhicules électriques chinois, car les Américains en achètent peu. Ce sera bien plus vrai pour les batteries, car la Chine en fournit environ 70 % au marché américain.
La mondialisation libérale a fortement pénalisé certaines industries aux États-Unis et en Europe au cours des dernières décennies. Ces mesures protectionnistes soutiendront-elles la réindustrialisation là-bas ?
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