L’essence n’était peut-être pas si mal finalement… Pour ces spécialistes, la voiture électrique est confrontée à un énorme problème qui va devenir encore plus sérieux dans les années à venir.
Actualités JVTech L’essence n’était peut-être pas si mal finalement… Pour ces spécialistes, la voiture électrique est confrontée à un énorme problème qui va devenir encore plus sérieux dans les années à venir.
L’Europe a un gros problème avec les voitures électriques et cela pourrait devenir très restrictif à l’avenir. Le ralentissement des ventes de voitures électriques est en partie dû au manque d’infrastructures.
Il est temps de tirer la sonnette d’alarme
Alors que la lutte contre le réchauffement climatique s’intensifie, le passage à l’électrique s’impose peu à peu comme une solution pour la mobilité de demain. Cependant, un obstacle majeur pourrait freiner cette transition écologique : le manque évident de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Selon un rapport publié fin avril 2024
Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), l’écart se creuse dangereusement entre le nombre croissant de voitures électriques en circulation et l’infrastructure de recharge disponible.
Les chiffres sont clairs : entre 2017 et 2023, les ventes de voitures électriques dans l’Union européenne ont augmenté trois fois plus vite que l’installation de bornes de recharge. L’ACEA tire la sonnette d’alarme et prévoit un besoin en bornes de recharge huit fois plus important d’ici 2030 par rapport au rythme actuel.
Pour Sigrid de Vries, directrice générale de l’ACEA, l’équation est simple :
L’accès facile aux bornes de recharge publiques n’est pas un luxe, c’est une condition essentielle pour décarboner le transport routier
La Commission européenne prévoyait elle-même un besoin d’environ 3,5 millions de terminaux accessibles au public d’ici 2030. Un chiffre jugé largement insuffisant par l’ACEA qui estime ce nombre à 8,8 millions. Cet écart peut s’expliquer par plusieurs facteurs : des estimations divergentes du nombre de véhicules électriques en circulationune sous-évaluation de la consommation énergétique réelle de ces véhicules et l’absence de prise en compte des véhicules utilitaires électriques et hybrides rechargeables dans les calculs de la Commission.
Si l’objectif de la Commission peut paraître ambitieux, celui de l’ACEA paraît carrément titanesque. En effet, pour atteindre les 8,8 millions de terminaux visés d’ici 2030, il faudrait en installer plus de 1,2 million par an, soit plus de 22 000 par semaine. Un taux huit fois supérieur à celui observé en 2023.
Un défi réalisable ?
Ce défi colossal soulève de nombreuses questions. Comment accélérer la mise en place d’un tel réseau de bornes de recharge ? Quels investissements sont nécessaires ? Qui doit en être l’acteur principal : les États, les entreprises privées ou un partenariat public-privé ?
Plusieurs solutions possibles émergent. Premièrement, il est essentiel de simplifier les démarches administratives, souvent lourdes, qui freinent l’installation des terminaux. Ensuite, il faut encourager les investissements privés dans ce secteur en mettant en place des dispositifs de soutien financier et des incitations fiscales. Enfin, l’innovation technologique devrait jouer un rôle clé. Le développement des bornes de recharge ultra-rapides réduira considérablement les temps de rechargeun argument crucial pour convaincre les conducteurs encore réticents à l’électrique.
La transition vers la mobilité électrique ne peut se faire sans une politique ambitieuse en matière d’infrastructures de recharge. L’enjeu est colossal, mais le retard peut être rattrapé selon les spécialistes. En unissant leurs forces, les gouvernements, les constructeurs automobiles et les acteurs du secteur énergétique peuvent transformer ce défi en une opportunité de construire un avenir à faibles émissions de carbone.
Pour l’instant, l’essence n’est peut-être pas « si mauvaise finalement » pour certains automobilistes, du moins l’hybride. Mais face à l’urgence climatique, repenser nos infrastructures et changer nos habitudes de déplacements devient indispensable. L’avènement de la voiture électrique est en marche et son succès dépend en grande partie de notre capacité à relever le défi des bornes de recharge.
