Pour encourager et sécuriser la marche en centre-ville, tout en luttant contre la pollution de l’air et les nuisances sonores, la mairie verte vient d’inaugurer deux nouveaux espaces piétons dans l’hypercentre.
Le Figaro Bordeaux
C’est ce qui fait tout son charme. Depuis longtemps, le centre-ville de Bordeaux est en partie piétonnier, permettant aux promeneurs d’explorer la ville depuis les commerces de la rue Sainte-Catherine (l’une des plus grandes rues piétonnes d’Europe) jusqu’à la place des Quinconces, en ne croisant quasiment aucune voiture. Depuis 2020, les écologistes souhaitent étendre les zones piétonnes restreintes (accessibles uniquement aux habitants et commerçants), afin de limiter la pollution et de rendre la ville aux piétons. Ce lundi 2 septembre, deux nouveaux quartiers rejoignent ce dispositif.
Entre l’hôtel de ville et la place Gambetta, neuf rues sont piétonnes depuis aujourd’hui, dont la rue Bouffard et ses nombreux commerces. Elles étaient déjà peu fréquentées par les automobilistes, hormis ceux qui cherchent à se garer. En supprimant ce trafic de transit, la ville veut offrir aux passants des espaces plus sûrs et moins pollués. Quatre rues et une place de l’hypercentre, autour de la cour Mably, ont également été piétonnisées ce lundi. Les véhicules motorisés ne sont toutefois pas totalement interdits : les riverains et commerçants bénéficient d’une carte pour accéder en permanence à ces zones, tout comme les transports urgents.
Un quartier entier piétonnisé en 2022
En novembre 2022, c’est un quartier entier, celui des Chartrons, qui avait déjà été débarrassé des voitures. Un chantier d’apaisement bientôt complété par le réaménagement de la place du marché des Chartrons, avec la plantation d’une vingtaine d’arbres et la piétonnisation de deux des quatre rues environnantes. Les nouvelles bornes installées depuis 2021 ont permis de réduire le trafic au nord du cours Victor Hugo, complétant la zone piétonne du centre-ville. D’ici 2026, la ville ambitionne d’atteindre 250 hectares d’espaces piétons, « tout en améliorant le confort des utilisateurs ». Dans les principales rues piétonnes du centre-ville, la mairie encourage également les cyclistes à descendre de vélo, pour rappeler que les plus vulnérables sont prioritaires.
Les zones piétonnes, la végétalisation et la décarbonation des transports en commun font partie des mesures les plus efficaces que les municipalités peuvent mettre en œuvre pour améliorer la qualité de l’air. En France, entre 40 000 et 100 000 décès prématurés sont imputables chaque année à la pollution de l’air. Les particules fines, émises par les pots d’échappement des véhicules thermiques, l’abrasion des freins et des pneus, en sont les principales responsables, même lors d’une exposition de courte durée. La marche permet de réduire le risque de mourir prématurément.
Ville de Bordeaux
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