Toujours numéro 3 mondial des voitures électriques, Volkswagen fait toujours face à des difficultés dans ce domaine. En témoignent ses chiffres de ventes très décevants pour le 1er trimestre 2024, en net repli.
Avec des ventes en hausse en France et en Europe, la voiture électrique connaît un succès grandissant. Et ce depuis l’offre est de plus en plus vaste et que les pouvoirs publics poursuivent les incitations financières, même s’ils commencent doucement à serrer la vis.
Volkswagen a l’air terne
Mais tous les constructeurs ne sont pas vraiment dans le même bateau en matière de immatriculations de voitures électriques. Et pour cause, Tesla et BYD restent les leaders mondiaux, tandis que la firme d’Elon Musk a dépassé son rival et a vendu plus de 1,8 million de voitures zéro émission (échappement). l’année dernière. Sur la 3ème marche du podium, on retrouve Volkswagen, avec seulement 771.100 voitures vendues en 2023.
Le constructeur allemand est encore à la traîne, ses voitures électriques ayant du mal à trouver leurs clients. À tel point que la firme a été contrainte de mettre en œuvre un plan draconien afin de redresser la situation. Car il fait également face à des difficultés avec sa filiale Cariad dédiée à la partie logicielle de ses véhicules. Mais alors que Volkswagen a récemment dévoilé son plan produit, où en sont ses ventes de voitures électriques ?
Et bien malheureusement, c’est loin d’être très glorieux pour le constructeur de Wolfsburg. Cette dernière vient de dévoiler ses chiffres du premier trimestre 2024 dans un communiqué, et on ne peut pas dire qu’ils soient très bons. Certainement, les inscriptions globales ont augmenté de 3%, comprenant également des modèles thermiques. Mais en ne considérant que l’électrique, c’est bien plus inquiétant.
Le constructeur allemand n’a pas vendu que 74 400 voitures en Europe entre les mois de janvier et mars 2024, contre 98 300 sur la même période l’an dernier. Ce qui correspond à une baisse de 24,31% en un an sur tout le Vieux Continent. Au niveau mondial, les immatriculations de voitures électriques ont chuté de 3 % pour Volkswagen, tandis qu’elles ont augmenté de 91,2 % en Chine.
Volkswagen se veut rassurant
Par ailleurs, dans ce que le constructeur appelle le « reste du monde », les ventes de voitures zéro émission (échappement) ont augmenté de 40,6 %. Dans le même temps, et comme l’ont indiqué des journalistes deAutomobile propreVolvo a augmenté ses livraisons électriques de 27% en Europe sur la même période, tandis que BMW a atteint 40,6%. Autant dire que les disparités sont énormes entre les différents constructeurs.
Mais quelle en est la raison ? Il se peut que le suppression du bonus écologique en Allemagne début 2024 y est pour quelque chose, puisque le pays est évidemment un marché de capitaux pour l’entreprise. En effet, là-bas, la part des ventes de voitures électriques est passée de 18,4 % en 2023 à 12 % cette année, en partie pour cette raison. Mais ce n’est pas tout, car on observe aussi un désenchantement global envers les modèles du groupe.
À tel point que l’année dernière, la production de certains d’entre eux a dû être interrompue faute de demande. Depuis le début de l’année, le duo ID.4 et ID.5 est le plus vendu parmi les modèles de la firme, avec 34 600 unités. Ils sont suivis par la Volkswagen ID.3 (26 100 unités) et l’Audi Q4 e-tron (22 800 unités). Le groupe devrait désormais se concentrer sur son futur ID.2all à moins de 25 000 euros pour séduire, ainsi que sur son ID.1 encore plus abordable.
En attendant, cette dernière se veut rassurante et indique dans son communiqué que « le nombre de modèles 100% électriques commandés a plus que doublé sur un an (+154%) au cours du premier trimestre 2024« .