Stellantis, maison mère de Peugeot, Fiat et Chrysler, a vu son chiffre d’affaires au troisième trimestre plonger de 27% à 33 milliards d’euros, plombé par ses difficultés en Amérique du Nord et par « vents contraires » en Europe notamment, rapporte leAFP ce jeudi 31 octobre 2024.
Difficultés en Amérique du Nord
Le troisième trimestre a été marqué par le » transition « parfois décalé entre deux générations de véhicules, avec plusieurs retards de lancement, comme ceux des Citroën C3 et C3 Aircross, qui ont notamment ralenti le chiffre d’affaires en Europe (-12% sur un an), a indiqué la direction de Stellantis dans un communiqué publié jeudi.
En Amérique du Nord, le chiffre d’affaires s’est effondré (-42% sur un an) en raison de la baisse des ventes et des promotions lancées pour réduire les stocks de véhicules. Le groupe a souligné qu’il s’agissait « en route » d’atteindre ses objectifs de réduction de stocks aux Etats-Unis, avec 80 000 véhicules en moins sur les 100 000 prévus fin novembre.
« Même si les résultats du troisième trimestre 2024 ont été inférieurs à notre potentiel, je suis satisfait des progrès réalisés dans la résolution des problèmes opérationnels, notamment concernant les stocks américains. »a indiqué le nouveau directeur financier du groupe, Doug Ostermann.
Le groupe sous pression
Le groupe d’une quinzaine de marques compte désormais sur la montée en puissance de la vingtaine de nouveaux véhicules lancés en 2024, dont l’Alfa Romeo Junior ou le SUV électrique Jeep Wagoneer S. Stellantis traverse une période difficile après des années de bénéfices records, depuis sa création en 2021 avec la fusion de PSA (Peugeot-Citroën) et FCA (Fiat-Chrysler).
Le groupe a annoncé fin septembre une nette révision à la baisse de son objectif de marge opérationnelle, désormais estimée entre 5,5% et 7%, par rapport à « deux chiffres » auparavant, pour l’année 2024. Il a confirmé ces objectifs jeudi. Après une série de trimestres records, Stellantis a finalement pris note d’un « détérioration » marché automobile mondial, avec un « augmentation de l’offre » Et « concurrence chinoise accrue ».
Stellantis, qui produit Chrysler mais aussi Citroën, Fiat, Jeep, Dodge, Lancia, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall, avait déjà publié en juillet une forte baisse de ses résultats semestriels. Depuis, le groupe a annoncé l’arrivée de plusieurs cadres davantage tournés vers le marketing, ainsi que le départ à la retraite en 2026 de son directeur général Carlos Tavares.