Les ventes de voitures électriques sont en chute libre dans plusieurs pays européens.
La France, l’arbre qui cache la forêt du marché de la voiture électrique ? Les modèles électriques se vendent bien depuis le début de l’année, représentant 17,6% des ventes de voitures neuves en France sur la période de janvier à mai 2024, soit 2% de plus qu’en 2023.
Parmi les modèles électriques les plus vendus, on retrouve la Peugeot e-208, la Tesla Model Y ou encore les petites citadines Fiat 500 et Renault Twingo. Les véhicules électriques restent toutefois loin derrière les véhicules thermiques avec 32,6% des ventes pour les modèles essence (et 7% pour le diesel qui continue de baisser).
Mais cette bonne santé du marché français cache une toute autre réalité en Europe. Selon les chiffres de l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles), les ventes de voitures électriques ont chuté de 12 % sur le continent, avec une part de marché retombant à 12,5 % en mai.
C’est surtout en Allemagne, premier marché automobile européen, que le manque d’intérêt des automobilistes pour les nouveaux véhicules électriques fait baisser les chiffres. Après que le gouvernement du pays a brusquement supprimé les subventions pour les voitures électriques en décembre 2023 pour combler un trou dans les caisses de l’État, la tendance n’a fait qu’empirer pour les véhicules électriques.
En mai, les ventes de voitures électriques ont encore chuté de 30,6 % en Allemagne. Les voitures essence et diesel en ont profité pour se développer. Première conséquence de la disparition de l’appétit des consommateurs en même temps que les aides de l’État, le géant Volkswagen a transféré de nombreux investissements prévus pour le développement des voitures électriques vers les hybrides.
Car les hybrides, avec ou sans prise, sont les grands gagnants du moment. Certains comme Toyota, pionnier de l’hybride, en profitent tandis que Tesla, marque 100% électrique, voit ses ventes reculer, notamment en Europe du Nord.
La bonne santé des hybrides se fait également sentir en France, où les hybrides (toutes technologies confondues) se portent encore mieux. Ils sont les voitures les plus vendues avec 37,9 % des ventes de voitures neuves en 2024, avec une hausse de 6 points par rapport à 2023. Si les voitures électriques continuent de progresser lentement en France grâce au maintien de certaines subventions, c’est loin d’être le cas dans le reste de l’Europe. La fin des subventions, notamment en Allemagne, a mis un coup d’arrêt à l’élan des voitures zéro émission. Les hybrides en profitent pour prendre le dessus et dominer le marché, une tendance qui devrait se confirmer dans les prochains mois puisque les constructeurs adaptent également leur stratégie à cette tendance.
