Le nouveau record du monde de distance parcourue avec une seule charge vient d’être battu. Surprise : il a été réalisé au volant d’un SUV, un Ford Mustang Mach-E.
Pour battre un record du monde d’autonomie en voiture électrique, rien de mieux que d’opter pour… un SUV. C’est sans doute cette affirmation un peu folle qui a motivé l’équipage britannique qui vient de battre le record du monde du plus long trajet en voiture électrique, sur une seule charge. Sam Clarke et Kevin Booker ont battu le précédent record du monde d’une dizaine de kilomètres au volant d’une étonnante Ford Mustang Mach-E.
Le record, homologué par le Guinness World Records, n’est pas le fruit du hasard. Du choix du modèle à son équipement, en passant par le parcours et la période de l’année, tous les paramètres ont été optimisés pour donner à l’équipage les meilleures chances d’aller le plus loin possible.
Le véhicule : Ford Mustang Mach-E Premium Extended Range (RWD)/RWD
C’est l’élément central de cette performance : la voiture. Le SUV électrique de Ford, dans cette finition, cumule plusieurs atouts. Certes, il s’agit d’un SUV mais il dispose d’un aérodynamisme assez avantageux et surtout d’une très grosse batterie de 91 kWh qui lui permet d’atteindre, en théorie, 600 km d’autonomie. Equipé de pneus Bridgestone de 18 pouces, ce Mach-E a donc fait exploser son potentiel de plus de 50 % puisqu’il a atteint 916,74 km exactement.
Les pilotes : deux spécialistes
Au volant de ce Mach-E, le choix des deux pilotes n’est pas non plus aléatoire. Sam Clarke et Kevin Booker sont habitués à ce fait puisqu’ils comptent respectivement cinq et deux records de ce type. Surtout, tous deux travaillent pour Webfleet, une filiale de Bridgestone spécialisée dans la gestion de flotte. Il faut aussi noter que les deux amis ont été aidés par un troisième larron, un copilote de secours du nom de Richard Parker.
Le voyage : une route parfaitement adaptée
Bien entendu, pour réaliser leur exploit, les Britanniques ont évité les autoroutes. Le parcours choisi est en effet constitué de routes ouvertes, mais principalement sur le réseau secondaire. Le Mach-E a donc parcouru tout le Royaume-Uni entre le Norfolk, le Lincolnshire, le Yorkshire, le Leicestershire et le Suffolk. Un long trajet de 24 heures qui a pris soin d’éviter les zones très fréquentées afin de maîtriser au mieux la vitesse et la consommation.
Un modèle d’éco-conduite
Comment les pilotes Bridgestone ont-ils réussi à dépasser de plus de 300 km l’autonomie homologuée du Mach-E ? Outre les éléments évoqués jusqu’ici, il en est un qui revêt une importance majeure : la conduite. Décidément, le duo a un sacré coup de pédale lorsqu’il s’agit d’économiser des kWh. En effet, si l’on ne connaît pas la vitesse moyenne atteinte sur le parcours, d’autres chiffres permettent de se rendre compte des performances. Si l’on suppose que le véhicule a réellement roulé pendant 24 heures, sa vitesse moyenne devrait avoisiner les 38 km/h en moyenne. Mais c’est la consommation qui nous laisse sans voix. Celle-ci est estimée à 9,92 kWh/100 km. Tout simplement impressionnant.
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Source :
Electrek