Les automobilistes français sont toujours soumis aux fluctuations des prix des carburants, une réalité qui impacte leur budget au quotidien. Voici une analyse détaillée de la situation actuelle et de l’évolution récente des prix à la pompe, avec un focus sur le Sans Plomb 98 (E5), le Sans Plomb 95 (E5 et E10), le BioEthanol E85 et le Diesel (B7).
Le sans plomb 98, connu pour son octanage élevé adapté à certaines motorisations spécifiques, se vend actuellement à 1,978 euros le litre. Au cours de la dernière année, le prix de ce carburant a augmenté de 6,5 cents, soit une augmentation de 3,40 %. Malgré une légère hausse de 0,1 centime depuis la semaine dernière, le prix a connu une baisse de 1,5 centime au cours du mois dernier, suggérant une légère volatilité des prix récents.
Le sans plomb 95 (E5) est légèrement plus abordable, au prix de 1.901 euros le litre. Il a connu une légère baisse de 1 cent sur la semaine et une réduction de 3,4 cents sur le mois, avec une augmentation annuelle de 2,50% (4,7 cents). Le sans plomb 95 (E10), une alternative avec une légère modification éthanolique, coûte aujourd’hui 1,887 euros le litre. La tendance est similaire : une petite baisse récente, mais une augmentation de 5,8 cents sur l’année.
Le BioEthanol E85, la solution la plus économique pour les véhicules polycarburants, se distingue par sa baisse de prix significative à seulement 0,881 euro le litre. Avec une baisse impressionnante de 27,3 centimes sur l’année, soit -23,70%, c’est le carburant qui a le plus baissé, marquant un avantage notable pour les consommateurs orientés vers les alternatives écologiques.
Le diesel reste le carburant le plus utilisé en France, malgré le durcissement des normes écologiques. Il est actuellement vendu à 1.736 euros le litre. Cependant, après avoir subi une baisse de 8,5 cents au cours du mois dernier, le prix a légèrement augmenté cette semaine de 0,2 cents, totalisant une hausse de 5,7 cents sur un an.
| Aujourd’hui | Pour une semaine | Depuis un mois | Depuis un an | |
|---|---|---|---|---|
| Sans plomb 98 (E5) | 1.978 €/l | + 0,1 centime/l (+0,10%) | – 1,5 centimes/l (-0,80%) | + 6,5 centimes/l (+3,40%) |
| Sans plomb 95 (E5) | 1.901 €/l | – 1,0 centimes/l (-0,50%) | – 3,4 centimes/l (-1,80%) | + 4,7 centimes/l (+2,50%) |
| Sans plomb 95 (E10) | 1.887 €/l | – 0,1 centime/l (-0,10%) | – 3,7 centimes/l (-1,90%) | + 5,8 centimes/l (+3,20%) |
| Bioéthanol E85 | 0,881 €/l | – 1,4 centimes/l (-1,60%) | – 1,6 centimes/l (-1,80%) | – 27,3 centimes/l (-23,70%) |
| Diesel (B7) | 1.736 €/l | + 0,2 centimes/l (+0,10%) | – 8,5 centimes/l (-4,70%) | + 5,7 centimes/l (+3,40%) |
| GPL | 1.003 €/l | 0 centime/l (0%) | + 0,9 centimes/l (+0,90%) | 0 centime/l (0%) |
Le paysage actuel des prix des carburants montre une situation de fluctuation qui peut affecter les décisions des automobilistes, surtout dans un contexte où la transition vers des véhicules moins polluants est encouragée par les autorités. La volatilité des prix du Sans plomb et la relative stabilité du Diesel interrogent sur le choix du type de véhicule à privilégier à l’avenir, tandis que la baisse du prix de l’E85 pourrait inciter à envisager des alternatives au bioéthanol.
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