les grévistes acceptent un accord salarial et mettent fin à sept semaines de troubles sociaux

Lundi 4 novembre au soir, les grévistes de Boeing ont accepté un nouveau projet d’accord social. Après avoir rejeté deux offres, l’IAM-District 751, une branche de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM), le syndicat des machinistes, a déclaré avoir approuvé à 59 % l’accord prévoyant une augmentation de salaire très proche de ses revendications, mais pas la restauration de l’ancien système de retraite.

L’accord met fin à un débrayage de plus de sept semaines, qui a coûté plus de 10 milliards de dollars à l’entreprise et à ses fournisseurs, et offre un répit au nouveau directeur général de Boeing, Kelly Ortberg. Plus de 33.000 salariés de la région de Seattle, au nord-ouest des Etats-Unis, vont réintégrer deux grandes usines d’assemblage.

« La grève va prendre fin et c’est maintenant à nous de nous remettre au travail et de commencer à construire les avions, à augmenter les prix et à remettre cette entreprise sur le chemin du succès financier. »a déclaré Jon Holden, président de l’IAM-District 751, lors d’une conférence de presse. «Je suis fier de nos membres»il a ajouté. « Ils ont accompli beaucoup de choses et nous sommes prêts à aller de l’avant. »

Les travailleurs affectés à la production du fleuron de Boeing, le 737 MAX, ainsi que des 767 et 777, étaient en grève depuis le 13 septembre.

Le projet annoncé comprend une augmentation salariale de 38% sur les quatre années de l’accord social. Le syndicat réclamait 40 %. De nombreux salariés espéraient également le rétablissement du système de retraite à montant garanti – 42 % des syndiqués actuels en bénéficiaient –, aboli par un accord social en 2014 au profit d’un système de capitalisation.

Joe Biden félicite le syndicat

« Je pense que Boeing peut faire mieux. Ils peuvent nous restituer notre pension et faire davantage en termes d’équilibre entre vie professionnelle et vie privée. »Mike Corsetti, inspecteur qualité depuis treize ans, a réagi vendredi. Mais pour Boeing, ce rétropédalage est inconcevable car « excessivement cher ». Kelly Ortberg, patronne du groupe depuis août, a déclaré  » heureux «  qu’un accord a été trouvé.

« Les derniers mois ont été difficiles pour nous tous, mais nous sommes dans la même équipe »a-t-il déclaré dans un message aux employés. Il a mentionné « l’importance de ce moment pour notre histoire et pour les générations futures ». « Il y a beaucoup de travail à faire pour revenir à l’excellence qui a fait de Boeing une entreprise emblématique. »

Selon l’Anderson Economic Group, il s’agit de la grève la plus coûteuse de ce siècle aux États-Unis avec plus de 11,56 milliards de dollars d’impact direct depuis le 13 septembre, dont 6,5 milliards de dollars de manque à gagner. à gagner pour Boeing et 2,87 milliards pour ses fournisseurs.

Le président des États-Unis, Joe Biden, « félicité » le syndicat et l’entreprise « être parvenu à un accord qui reflète le travail acharné et les sacrifices des 33 000 machinistes » et a également évoqué le soutien de son équipe économique. « Au cours des quatre dernières années, nous avons démontré que la négociation collective fonctionne. Les bonnes affaires profitent aux travailleurs, aux entreprises et aux consommateurs et sont essentielles à la croissance de l’économie américaine. »» a-t-il encore déclaré, à la veille de l’élection présidentielle.

Quatrième offre

Il s’agit de la quatrième offre de Boeing depuis début septembre, mais la troisième soumise au vote des membres. La première, rejetée le 12 septembre par près de 95 % des syndiqués, qui ont également voté pour une grève immédiate, prévoyait une augmentation de 25 %. Boeing a alors proposé 30 %, puis 35 % et enfin 38 %. Le groupe a également rétabli une prime annuelle (4% du salaire annuel), augmenté la prime de ratification (de 3.000 à 12.000 dollars, soit 2.750 à 13.000 euros) et augmenté la contribution au plan de retraite par capitalisation.

Elle a maintenu son engagement de fabriquer son prochain avion – attendu d’ici 2035 – dans la région de Seattle, berceau de Boeing, ce qui représente une garantie de dizaines de milliers d’emplois pendant plusieurs décennies.

Les grévistes, sans assurance maladie depuis fin septembre, recevaient 250 dollars par semaine du syndicat depuis la quatrième semaine de grève, et certains dépendaient des banques alimentaires pour continuer à fonctionner.

Fin d’une grève cruciale pour Boeing

Les dirigeants syndicaux avaient recommandé la ratification de la première offre, arguant qu’ils n’avaient aucune garantie d’obtenir davantage en cas de débrayage, mais ils se sont abstenus lors du deuxième vote (64% de rejet).

La fin de la grève est cruciale pour Boeing, en grande difficulté financière car le débrayage paralyse les deux usines produisant le 737 MAX – son avion phare –, le 777, le 767 et plusieurs programmes militaires. Les clients de Boeing attendaient également que le conflit social soit résolu. Michael O’Leary, patron de Ryanair, a estimé sur CNBC que les retards de livraison et de certification (737 MAX 7 et 10) la priveront de quinze millions de passagers en 2024 et 2025.

Plusieurs semaines devraient désormais être nécessaires pour redémarrer complètement les chaînes de production, dans un contexte délicat pour Boeing. Le syndicat a déclaré que les travailleurs pourraient reprendre leurs activités mercredi et qu’ils reprendraient tous leurs fonctions au plus tard le 12 novembre. Boeing a toutefois prévenu par avance que certains salariés devront à nouveau suivre une formation, en raison du laps de temps écoulé pendant la grève.

Selon les analystes, la grève a coûté à Boeing environ 100 millions de dollars de perte de revenus par jour. La situation a poussé le groupe à réaliser une importante levée de fonds auprès d’investisseurs la semaine dernière.