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les expéditions vers l’Europe s’accélèrent avant la hausse des taxes

Les constructeurs automobiles chinois intensifient leurs expéditions vers l’Europe. Au total, 60 517 voitures électriques ont été expédiées vers les États membres de l’Union européenne en septembre 2024, soit une augmentation de 61 % par rapport à l’année dernière. L’objectif est clair : faire passer un maximum de modèles avant l’entrée en vigueur des nouveaux droits de douane.

60 517 voitures électriques chinoises expédiées en Europe

Les expéditions de voitures électriques chinoises vers l’Europe explosent à l’approche de l’entrée en vigueur de la nouvelle taxe. La Chine a exporté 60 517 modèles vers l’Union en septembre 2024. Il s’agit du deuxième niveau le plus élevé jamais enregistré. Le précédent pic (67 455 unités) remonte à octobre 2023, lorsque la Commission européenne a annoncé son intention de lancer une enquête antisubventions.

Les industriels de l’Empire du Milieu cherchent à éviter les nouveaux droits de douane qui devraient entrer en vigueur à la fin du mois. Le 4 octobre, les États membres ont voté en faveur de l’imposition d’une nouvelle taxe douanière sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Un tarif personnalisé s’appliquera pour chaque fabricant chinois. Dans certains cas, la taxe peut aller jusqu’à 45 %.

La Commission veut ralentir plutôt que décourager

La France, l’Italie et la Pologne font partie des États membres qui se sont prononcés en faveur de cette mesure. Selon les autorités européennes, l’objectif n’est pas de décourager mais plutôt de « ralentir » Des marques chinoises souhaitant se développer sur le marché européen. Il faut dire que l’Europe représente un terrain de jeu intéressant pour les constructeurs automobiles de l’Empire du Milieu.

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Ils espèrent y réaliser des marges plus élevées que sur leur marché domestique, où la guerre des prix fait rage. Par ailleurs, pour éviter d’être soumis à de nouveaux droits de douane, BYD disposera prochainement de deux usines en Hongrie et en Turquie. D’autres marques comme Xpeng et Zeekr disent également envisager de délocaliser leur production sur le Vieux Continent.

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Ray Richard

Head of technical department in some websites, I have been in the field of electronic journalism for 12 years and I am interested in travel, trips and discovering the world of technology.
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