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Les constructeurs automobiles de Detroit rétablissent les mandats de masque dans le Michigan


General Motors, Stellantis et Ford Motor Co. ont décidé collectivement de rétablir les mandats de masquage dans le Michigan au cours du week-end – affirmant que les usines concernées se trouvaient dans des zones de haut niveau COVID-19.

Les constructeurs automobiles avaient levé les exigences de masque pour les employés après que la réaction contre les restrictions et les mandats soutenus par le gouvernement ait atteint son paroxysme en mars. Alors que les manifestations commençaient à se multiplier à l’automne de l’année dernière, le Canadian Freedom Convoy, qui a été dissous de force en février, a attiré l’attention nationale sur la question. Bien que les fabricants de Detroit aient suggéré d’annuler les restrictions (si les Centers for Disease Control and Prevention disaient que tout allait bien) pendant des mois, l’abandon des masques impliquait initialement une série de stipulations sur les vaccinations et les références en matière de santé. Publier. Ce n’est que lorsque l’indignation publique s’est répandue dans le monde réel que des changements radicaux ont commencé à se produire.

Pour être juste, les infections avaient également diminué entre janvier et mars 2021. Mais les baisses précédentes du taux d’infection avaient été largement ignorées en termes d’ajustements de protocole et la hausse que nous avons constatée en mai était relativement modeste jusqu’à présent. Les taux d’hospitalisation récents sont également restés faibles, les admissions en unité de soins intensifs (USI) étant les plus faibles depuis le début officiel de la pandémie au début de 2020. C’est selon les propres données du CDC au 16 mai 2022.

Cependant, le trio de Detroit a soutenu qu’il ferait essentiellement tout ce que le CDC lui dira et l’agence nationale de la santé a récemment répertorié six des comtés les plus peuplés du Michigan comme ayant des taux d’infection plus élevés. supérieur à la moyenne et recommandé de porter des masques à l’intérieur et dans les lieux publics.

Selon Reuter, les installations concernées exigeront que toutes les personnes (quel que soit leur statut vaccinal) soient masquées à l’entrée. Dimanche, les Travailleurs unis de l’automobile (UAW) ont déclaré que si une installation sous son contrôle « est située dans des comtés à haut risque identifiés par le CDC, elle nécessitera un masquage et une distance physique ».

Depuis Reuter:

Ford a déclaré qu’il rétablissait temporairement une exigence de masque facial dans toutes ses usines situées dans des zones jugées à haut risque par le CDC.

Stellantis a déclaré qu’à partir de lundi, « des masques faciaux émis par l’entreprise seront à nouveau nécessaires pour les employés, les sous-traitants et les visiteurs de toutes les installations de Stellantis » dans ces comtés du Michigan. La société a ajouté: « il est prévu que l’exigence soit en place pour les deux prochaines semaines ».

GM a déclaré qu’il « mettra en œuvre des mesures de protection COVID dans nos installations des comtés d’Oakland, Wayne, Livingston et Macomb, car le CDC les a désormais répertoriés comme à haut risque ».

On se demande comment ça va se passer dans les semaines à venir. La tolérance au confinement ne semble pas s’être améliorée et on a vu à quel point des protocoles sanitaires stricts peuvent absolument ruiner la productivité. La Chine met actuellement en œuvre certaines des restrictions COVID-19 les plus agressives de la planète et a été considérée comme une cause majeure de pénuries qui ne devraient s’aggraver qu’au cours de l’été. Certes, le masquage n’est pas la même chose que de garder les gens enfermés de force à l’intérieur et/ou de dormir sur les sols de l’usine.

Mais il existe une possibilité très réelle que le contrecoup résultant des mandats puisse entraîner une baisse de la productivité aux États-Unis. La production est restée tendue dans le monde depuis 2020, suggérant qu’une augmentation des mesures de santé et de sécurité pourrait être contre-productive en termes de rentabilité industrielle. Cela est particulièrement vrai s’ils finissent par encourager des manifestations ou (moins probablement en raison de la position de l’UAW dans le Michigan) une grève des travailleurs. Les constructeurs automobiles évaluent probablement cela par rapport à un nombre supposé d’employés qui pourraient être malades si le masquage n’est pas rétabli et bouleverse le gouvernement fédéral.

L’industrie a suggéré que les mandats de retour ne devraient durer qu’environ deux semaines, ce qui correspond à peu près à la durée pendant laquelle le CDC a déclaré que des restrictions sanitaires nationales seraient en place au début de la pandémie.

[Image: Miljan Zivkovic/Shutterstock]

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