Depuis un an et demi, la Chine est le théâtre d’une véritable guerre des prix dans le secteur automobile, un phénomène qui commence à avoir des répercussions en Europe et aux États-Unis. En réponse à une demande atone, plusieurs constructeurs européens, comme Stellantis et Renault, ont décidé de baisser leurs prix.
La Chine mène la bataille des prix
Stellantis, par exemple, a a abaissé ses taux de 2% sur les six premiers mois de l’annéealors que Renault a opté pour une stratégie de stabilisation des prix, accompagnée d’un repositionnement de certains de ses modèles, comme le rappelle Les Échos.
Aux États-Unis, le phénomène est similaire. Après une période prolongée de hausse, Les prix des véhicules neufs ont légèrement baisséStellantis a ainsi réduit les prix de plusieurs modèles phares, comme le Jeep Grand Cherokee (-9%) et le pick-up RAM 2500 (-16%), à l’instar de General Motors et Ford.
Pour faire face à cette situation, les constructeurs automobiles déploient plusieurs stratégies. La méthode la plus transparente consiste à ajuster les prix cataloguecomme l’a fait Volkswagen avec son modèle électrique ID.3. Cette démarche peut toutefois être interprétée comme un aveu de faiblesse des ventes et de marges réduites, ce qui n’est pas sans inquiéter les investisseurs.
Quelles stratégies pour les marques automobiles ?
D’autres tactiques plus discrètes sont également employées, telles que l’augmentation des remises accordées en concession ou encore l’optimisation des offres de leasing, particulièrement attractives pour les clients. En misant sur des valeurs résiduelles optimistes, les constructeurs parviennent à réduire les mensualités de leasing, rendant ainsi leurs véhicules plus abordables. Cette stratégie comporte toutefois des risques, notamment celui de pertes lors de la revente des véhicules en fin de contrat.
La pression sur les prix est encore accentuée par la concurrence des marques chinoisesLes modèles hybrides rechargeables gagnent du terrain en Europe. Pour contrer cette menace, Renault a baissé le prix de sa nouvelle Clio hybride, afin de réduire l’écart avec les modèles chinois comme la MG3. Toyota a suivi en mai avec une réduction de 1 000 euros sur sa Yaris, visant à rester compétitif sur un marché de plus en plus tendu.
Le marché européen, en particulier, devient un champ de bataille pour les constructeurs qui tentent de s’adapter à un environnement en mutation rapide. Cette tendance marque un tournant pour l’industrie, qui doit désormais faire face à des consommateurs de plus en plus prudents et à une concurrence internationale féroce.
