Les aides à l’achat d’une voiture électrique prolongées jusqu’en 2027
Selon les révélations faites par Les échos, il semble que le gouvernement français soit sur le point de renouveler son engagement en faveur de l’électromobilité, notamment à travers maintien du bonus écologique et du bail social jusqu’en 2027. Il faut dire que le dispositif de crédit-bail social, instauré en janvier 2024, a plus que trouvé son public. Ciblant les ménages modestes, c’est-à-dire ceux dont les revenus ne dépassent pas 15 400 euros par an, ce système a été victime de son succès. Sur les 90 000 demandes, 50 000 ont finalement été acceptées (contre 25 000 initialement), faisant ainsi passer son budget de 300 millions d’euros à 600 millions d’euros. Preuve que la transition vers l’électromobilité repose en grande partie sur les aides publiques de l’État – les contribuables.
Parallèlement au leasing social, le bonus écologique, qui soutient également l’achat de véhicules électriques neufs, devrait également être prolongé jusqu’en 2027. Actuellement fixé à 4 000 euros, soit 1 000 euros de moins qu’en 2023, il est fort probable que son montant soit progressivement réduit jusqu’à sa disparition en 2027..
Soutenir le marché
Malgré les coupes observées en Allemagne, la France semble donc déterminée à maintenir cette aide qui rend plus accessible l’électromobilité, mais qui sont aussi cruciaux pour des constructeurs comme Renault ou Citroën, puisque ces derniers calibrent leurs nouveaux modèles autour de ces subventions. L’objectif du gouvernement ? Que le nombre de ventes de voitures électriques soit multiplié par quatre et par six pour les camionnettes électriques d’ici 2027.
Le document consulté par Les Echos semble également confirmer l’engagement du gouvernement à atteindre 25 000 bornes de recharge rapide d’ici 2027. A noter cependant que cette dernière opère un changement dans la définition de « rapide » : la puissance minimale prévue passera de 150 kW à 50 kW.
