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Les 5 questions cruciales avant d’acheter une voiture électrique d’occasion

Actualités sur les voitures électriques

Vous envisagez de franchir le pas et d’acquérir une voiture électrique d’occasion ? Vous n’êtes pas seul. Avec la multiplication des offres sur le marché de l’occasion, il est crucial de s’informer pour faire le bon choix. Voici un guide détaillé pour vous aider à vous y retrouver dans ce monde en pleine expansion.

Évaluez vos besoins avant d’acheter

Avant de vous lancer dans l’achat d’une voiture électrique d’occasion, il est essentiel de bien identifier vos besoins. L’autonomie reste un facteur limitant pour de nombreux utilisateurs, et les chiffres annoncés par les constructeurs sont souvent surestimé de 20% par rapport à la réalité. De plus, cette autonomie a tendance à diminuer avec le temps, notamment après 5 ans d’utilisation.

Pour faire le bon choix, posez-vous les questions suivantes :

  • Cette voiture sera-t-elle votre véhicule principal ou secondaire ?
  • Quelle distance parcourez-vous quotidiennement sans recharger votre batterie ?
  • Quel type de charge utiliserez-vous au quotidien ?
  • À quelle fréquence effectuez-vous de longs trajets qui nécessitent une charge rapide ?

En fonction de vos réponses et de votre budget, vous pourrez affiner votre recherche parmi les offres disponibles.

Le budget : des options pour chaque budget

Le marché de l’occasion offre des opportunités à différents niveaux de prix. Voici un aperçu des gammes de prix et des modèles correspondants :

Moins de 10 000 € :Vous trouverez de nombreux véhicules, mais avec une autonomie limitée (100 à 150 km). La Renault Zoe ZE40, lancée fin 2016, offre un bon rapport qualité/prix avec une gamme de 238 km en ville Et 280 km sur route.

Entre 10 000 et 20 000 € :L’offre s’élargit avec des modèles comme la Nissan Leaf, la Smart Fortwo électrique, la Kia Soul EV, la Volkswagen e-Golf et la BMW i3. Privilégiez les véhicules de moins de 5 ans pour bénéficier d’une meilleure autonomie et d’une capacité de charge un peu modifiée.

Au-delà de 20 000 € :Pour un modèle plus récent ou plus spacieux, il faudra prévoir un budget plus important.

Attention aux véhicules proposés avec un contrat de location de batterie, notamment certaines Renault Zoe. Ce type de contrat implique des frais mensuels supplémentaires (entre 60 et 130 €) et des contraintes d’assurance.

L’état de la batterie : la clé du succès

La batterie est le composant le plus important d’une voiture électrique. Son état affecte directement les performances et l’autonomie du véhicule. Voici quelques points essentiels à vérifier :

Historique d’utilisation :Certaines habitudes peuvent accélérer la dégradation de la batterie, comme l’exposition à des températures élevées, l’utilisation fréquente de charges rapides ou le stationnement prolongé avec une batterie vide.

Conditions de stockage : Renseignez-vous auprès du vendeur sur les conditions de stockage du véhicule. Un stationnement prolongé en plein soleil ou des périodes d’inactivité sans recharge peuvent affecter négativement la batterie.

Bonnes pratiques de charge :Pour préserver la batterie, il est recommandé de maintenir son niveau de charge entre 20% et 80%. Les charges rapides doivent être utilisées avec parcimonie, car elles chauffent les cellules de la batterie.

Technologies à éviter :Certains modèles, comme la Bluecar et la Citroën E-Mehari, utilisent des batteries LMP (lithium métal polymère) qui se déchargent rapidement lorsqu’elles ne sont pas branchées. Ces véhicules sont à éviter d’occasion, malgré leurs prix attractifs.

Câbles de charge : un élément à ne pas négliger

Les câbles de recharge sont indispensables à l’utilisation quotidienne de votre véhicule électrique. Cependant, ils ne sont pas toujours fournis avec le véhicule d’occasion. Voici ce que vous devez savoir :

Equipements variables :Les fabricants ne sont pas tenus de fournir des câbles de recharge. Assurez-vous que le vendeur vous fournit au moins un câble avec le véhicule.

Types de prises : Vérifiez la compatibilité des câbles avec votre infrastructure de recharge (prise domestique, Wallbox, borne publique). Les types de prises les plus courants sont :

  • Type 1 : limité à 7,4 kW sur Wallbox
  • Type 2 : norme européenne, jusqu’à 43 kW
  • Type 3 : en voie de disparition, limité à 22 kW

Puissance de charge :La puissance du câble, exprimée en kW, détermine la vitesse de charge. Un câble pour prise domestique est limité à 3,7 kW, tandis qu’un câble pour borne de recharge rapide peut atteindre 50 kW ou plus.

Test pratique :N’hésitez pas à tester le matériel sur un terminal avant l’achat pour vérifier son bon fonctionnement.

Entretien : les spécificités à connaître

Contrairement à ce que l’on pourrait croire, l’entretien d’une voiture électrique n’est pas toujours moins coûteux que celui d’un véhicule thermique. Voici les points à retenir :

Pièces d’usure :Les freins ont généralement une durée de vie plus longue grâce au freinage régénératif. En revanche, les pneus s’usent plus rapidement en raison du poids plus élevé des véhicules électriques.

Coût des révisions :Le coût moyen d’une prestation est d’environ 200 €, ce qui est inférieur à la moyenne des véhicules thermiques.

Réparations spécifiques :En cas de panne, les interventions nécessitent souvent du matériel spécifique et des techniciens qualifiés, ce qui peut engendrer des coûts élevés. Par exemple, le remplacement d’un moteur électrique peut coûter jusqu’à 5 000 €et une batterie peut dépasser la 10 000 €.

Réseau de réparation : Renseignez-vous sur la proximité des garages compétents en véhicules électriques dans votre région. Le manque de personnel formé et d’ateliers spécialisés peut entraîner des délais d’intervention plus longs.

En conclusion, acheter une voiture électrique d’occasion peut être une excellente option pour entrer dans le monde de la mobilité électrique. En prenant en compte ces différents aspects – autonomie, état de la batterie, équipement de recharge et entretien – vous pourrez faire un choix éclairé et profiter pleinement de votre véhicule. N’oubliez pas de vous renseigner auprès de la communauté d’utilisateurs, qui pourra vous fournir de précieuses informations sur les modèles qui vous intéressent.

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Ray Richard

Head of technical department in some websites, I have been in the field of electronic journalism for 12 years and I am interested in travel, trips and discovering the world of technology.

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