Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
Nouvelles du Canada

Les 2 grandes compagnies aériennes régionalisent l’aviation commerciale, selon les experts

Cette stratégie a conduit ces deux compagnies à annuler plusieurs vols à travers le pays, ce qui a eu pour effet de régionaliser le trafic aérien commercial.

Les compagnies aériennes tentent de consolider leurs places fortesdéclare John Gradek, spécialiste de l’industrie du transport à l’Université McGill et membre du Tribunal d’appel des transports du Canada.

En 2022, WestJet a annoncé une stratégie qui comprend la restructuration de ses vols régionaux. Elle a ainsi réduit le volume de ses liaisons vers l’Atlantique, l’Ontario et le Québec.

De plus, ses liaisons entre Toronto et Montréal ont diminué de 80 % par rapport à leur niveau avant la pandémie, selon Ciriumune firme qui analyse les statistiques de l’aviation.

À l’inverse, Air Canada ne dessert plus plusieurs petits aéroports de l’Ouest canadien et a éliminé les vols vers les aéroports régionaux et internationaux des Prairies.

Le transporteur n’opère donc plus entre Calgary et Nanaimo, Cranbrook, Kamloops, Castlegar et Victoria en Colombie-Britannique, Regina et Saskatoon, en Saskatchewan, Lethbridge et Medicine Hat, en Alberta, alors que ces vols étaient prévus, en 2019. La compagnie a toutefois , continue de desservir l’aéroport de Vancouver.

Plus de concurrence dans une industrie qui se remet de la pandémie

L’aviation commerciale a été l’un des secteurs les plus durement touchés par la pandémie en raison des restrictions sanitaires nationales et internationales.

Alors que le volume des vols WestJet et Air Canada revient lentement à la normale, l’arrivée de compagnies aériennes à très bas prix, comme Canada Jetlines et Flair Airlines, ou de compagnies aériennes régionales, comme Porter, bouleverse le secteur de l’aviation commerciale.

Fondamentalement, [WestJet et Air Canada] essayer de créer des barrières à l’entrée [de ces marchés] pour [contenir] autres transporteurs, ce qui est normal dans un environnement concurrentiel ajoute John Gradek.

Les petites compagnies aériennes concentrent généralement leurs services sur les routes les plus rentables, prenant ainsi des parts de marché aux deux plus grandes compagnies aériennes.

Ils se disent : ‘D’accord, nous allons créer nos propres petites forteresses’. Nous les gérerons et nous essaierons de développer nos forces autour de ces places fortes.explique le spécialiste.

Une régionalisation qui pose des questions de collusion

Les passagers sont les premiers à subir les conséquences de la régionalisation du trafic aérien commercial. Il y a moins de choix et les trajets peuvent être plus longs qu’auparavant en raison de la nécessité de passer par un aéroport central.

De plus, le manque de concurrence peut augmenter le prix des billets.

Les compagnies aériennes et les aéroports ont accumulé d’énormes dettes. Ils doivent les payer et la seule façon d’y parvenir est de se concentrer sur les vols les plus rentables.dit Barry Prentice, professeur de transport à l’Université du Manitoba.

Cependant, cette régionalisation fait craindre des collusions. La Chambre de commerce de Saskatoon demande au gouvernement fédéral d’étudier les stratégies de WestJet et d’Air Canada.

Air Canada n’a pas suffisamment expliqué pourquoi elle a décidé de supprimer [la liaison entre Saskatoon et Calgary]toujours rentable depuis plus de 30 ansa écrit dans un communiqué Jason Aebig, président et chef de la direction de la chambre de commerce.

La compagnie aérienne, pour sa part, affirme respecter la réglementation et nie toute allégation de collusion.

Les experts croient également que WestJet et Air Canada remettront en service les vols annulés dès que leurs revenus commenceront à augmenter.

Avec des informations de Kyle Baxx

canada-ici

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.

Jewel Beaujolie

I am a fashion designer in the past and I currently write in the fields of fashion, cosmetics, body care and women in general. I am interested in family matters and everything related to maternal, child and family health.
Bouton retour en haut de la page