En 2024, le marché de la voiture électrique n’est clairement pas au beau fixe. Mais les constructeurs s’attendent à un rebond des ventes en 2025. Les nombreuses nouveautés devraient contribuer à attirer du monde chez les concessionnaires.
Automobile Propre prend de l’avance et vous propose en avant-première les modèles qui marqueront l’année à venir. Une sélection variée de véhicules qui n’ont pas encore été dévoilés sous leur forme de productionde la citadine au roadster en passant bien sûr par le SUV, car il y en a pour tous les goûts, tous les usages et tous les budgets.
Alpin A390
Alpine a ouvert un nouveau chapitre de son histoire en 2024 avec le lancement d’un modèle électrique, la petite A290. La firme à la flèche A enfoncera le clou en 2025 avec l’A390, un autre modèle électrique, qui s’adressera à une clientèle plus familiale. Annoncé par un concept, l’A390 aura une silhouette plutôt originale, plus fastback que SUV finalement. Si le look fera un clin d’œil à l’A110, les formes seront plus anguleuses, avec notamment une façade pointue et des optiques triangulaires. L’A390 reprend la plateforme AmpR Medium du Renault Scénic, mais sa fiche technique sera inédite, avec quatre roues motrices et un ensemble de trois motorisations. On s’attend donc à de bonnes puissances. La maquette sera assemblée sur le site historique de Dieppe.
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BMW Nouvelle Classe
Comme Mercedes avec la CLA (voir ci-dessous), BMW entend prendre un nouveau départ sur le marché électrique avec les « Neue Klasse », des modèles conçus sur une base dédiée et donc optimisée, qui amélioreront l’efficacité, l’autonomie, les temps et les coûts de recharge. . Ces véhicules arboreront également un nouveau design plus épuré, avec quelques aspects « rétro ». Si BMW a d’abord annoncé une berline, c’est le SUV qui arrivera en premier de série. Celui-ci prendra le relais du iX3 et aura ainsi pour mission de s’attaquer au Tesla Model Y.
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Citroën C5 Aircross
En mauvaise posture, Citroën a lancé une grande offensive en 2024, avec le renouvellement des C3 et C3 Aircross. Elle se poursuivra en 2025 avec le C5 Aircross. Et comme le C3, la prochaine génération du SUV familial sera disponible sous une forme 100 % électrique. Cependant, pas question ici d’avoir une base économique, on retrouvera la même plateforme moderne STLA Medium que sur le 3008. Il faudrait plutôt dire l’Opel Grandland, car le C5 Aircross reprendra la base et la structure du SUV allemand. . Mais comme c’est désormais le cas avec Stellantis, ce que l’on voit est spécifique. Le concept dévoilé au Mondial montrait clairement que nous aurons les nouveaux codes de style de la marque aux chevrons. Le C5 Aircross électrique aura au moins 500 km d’autonomie, mais le doute demeure sur la présence de la grosse batterie de 97 kWh pour une autonomie de 700 km, Citroën devant désormais jouer un rôle d’entrée de gamme.
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Fiat Panda SUV
Fiat passe une fois de plus à l’offensive sur le marché automobile populaire, avec une nouvelle famille Panda. Après la Grande Panda, dérivée de la Citroën ë-C3, Fiat enchaînera avec un SUV compact… dérivé du nouveau C3 Aircross. Le baroudeur aura droit à un design spécifique, reprenant les nouvelles formes anguleuses inaugurées par la citadine. L’accent sera également mis sur les prix bas. La variante électrique est donc attendue à partir d’environ 27 000 € avec une autonomie de 300 km. Une version avec une autonomie de 400 km est également espérée. En parallèle, Fiat prépare le Fastback, un SUV de type coupé, sans équivalent chez Citroën.
Kia EV2
Alors que Kia vient de lancer l’EV3, la marque va poursuivre sa descente en gamme en matière de véhicules électriques avec l’EV2, qui sera proposée à moins de 30 000 €. Le véhicule reste encore très secret, mais on y voit clairement un petit SUV urbain, concurrent du nouveau Renault 4. On imagine également une offre double batterie, comme c’est le cas de l’EV3, avec jusqu’à 500 km d’autonomie. autonomie env. L’EV2 sera produite en Europe, ce qui lui donnera accès au bonus écologique, s’il existe encore à son arrivée en concession ! A noter que Kia prépare également une berline EV4 pour l’Europe.
Mercedes CLA
Même si Mercedes propose une vaste gamme de voitures électriques, les ventes ne sont pas au rendez-vous. La faute réside dans les produits techniquement tardifs. La marque compte remettre les pendules à l’heure avec la prochaine génération de CLA, premier modèle conçu sur la plateforme MMA, qui bénéficie d’une architecture 800V. De quoi offrir déjà des temps de recharge ultra rapides. De plus, la voiture promet une autonomie de 700 km sans avoir une batterie excessive, grâce à un moteur efficace et à un aérodynamisme soigné. L’objectif est clair : ne plus souffrir de la comparaison avec Tesla. Côté look, on sera proche du concept dévoilé fin 2023, toujours avec des lignes arrondies chez Mercedes.
Nissan Leaf
Nous l’avions promis pour 2024, la nouvelle Leaf sera finalement prête en 2025. Les premiers prototypes à la silhouette définitive viennent de surprendre. La future Leaf deviendra donc un crossover, style SUV coupé. Le look sera proche du concept Chill Out, avec par exemple une continuité phare/calandre à l’avant. La voiture sera basée sur la plateforme CMF-EV déjà utilisée par l’Ariya ou le Renault Scénic. On retrouvera également une offre technique similaire à cette dernière, avec probablement des batteries de 60 ou 87 kWh, la plus grande donnant une autonomie d’au moins 620 km. Nissan attend beaucoup de ce modèle, car le pionnier de l’électrique grand public est désormais en grande difficulté sur ce marché. Cette Leaf sera assemblée au Royaume-Uni, elle conservera donc son bonus.
Porsche 718 Boxster
Il y en a pour tous les goûts et tous les budgets ! L’électricité peut aussi prendre la forme d’une voiture de plaisance, d’un roadster haut de gamme. Annoncée depuis plusieurs années, la nouvelle génération 100 % électrique du 718 Boxster sera enfin prête en 2025. Toujours biplace avec capote, la Boxster adoptera les codes de style des Porsche électriques. L’enjeu pour la marque sera d’avoir un modèle agréable à conduire malgré le surpoids de la batterie. On ne s’attend pas à une autonomie XXL, mais l’architecture 800V permettra une recharge rapide.
Tesla Model Y Genévrier
Rares sont les restylages qui font un événement. Mais ici, on parle d’une star du marché électrique, qui aurait été la voiture la plus vendue en Europe et dans le monde en 2023, toutes énergies confondues. Les évolutions sont très attendues par tous ceux qui possèdent déjà un Model Y, et veulent savoir si cela vaut la peine de changer de véhicule, et par ceux qui n’ont pas encore cédé. On s’attend à des changements similaires à ceux effectués sur le Model 3, notamment en l’habitacle et sur la technologie, qui devrait améliorer l’autonomie. Côté look, selon les dernières indiscrétions, le Model Y se démarquerait des 3 avec de nouvelles barres lumineuses à l’avant et à l’arrière.
Volkswagen ID.2
C’est un autre modèle qui joue avec notre patience. Alors qu’un concept proche de la série a été présenté en mars 2023, l’ID.2 définitive sera lancée en 2025. On n’aura donc pas de surprises au niveau du design, d’autant que VW jouera une carte classique assumée. On oublie les originalités de la famille ID, la marque souhaite proposer une citadine polyvalente qui devrait plaire au plus grand nombre. Et pour cela, le constructeur a promis un prix de base inférieur à 25 000 €. Cela devrait se faire avec une autonomie d’environ 300 km, tandis qu’une offre avec une grosse batterie sera également disponible. De plus, l’ID.2 remettra l’accent sur la qualité de finition, après quelques écarts qui n’étaient pas du goût des clients de la marque.
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