Mavic est un nom renommé dans le monde du cyclisme. L’équipementier français est connu pour ses roues de vélo de route, mais aussi ses roues de VTT. La marque a également diversifié ses activités dans les textiles dédiés au cyclisme. Cependant, face à la concurrence des marques asiatiques, Mavic se retrouve en difficulté et va devoir fermer une usine en France…
Mavic, connu et reconnu dans l’industrie pour ses pneus route et VTT, était déjà en difficulté en 2020. C’est au tribunal de commerce que l’actionnaire actuel, le groupe Bourrelier, a repris l’entreprise haut de gamme. -Savoyard.
Au sortir de la pandémie de Covid-19, Mavic a bénéficié d’un marché du vélo particulièrement dynamique. Jean-Michel Bourrelier, directeur général du groupe éponyme, a décidé de défendre le Fabriqué en France en maintenant des sites de production en France
Un chiffre d’affaires en berne
Le fabricant de roues de vélo a vu son chiffre d’affaires diminuer, progressivement en baisse. Selon les informations relayées par Les Informésle chiffre d’affaires, qui atteignait 130 millions d’euros en 2015, est tombé à 50,3 millions d’euros en 2022, puis à 42,6 millions en 2023.
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Cette baisse d’activité a effacé le maigre bénéfice de 288 000 euros, laissant place à un déficit de 13 millions d’euros en 2023, avec une prévision de 10 millions d’euros de pertes pour 2024. Face à une telle baisse de régime, Mavic doit changer de braquet et faire des économies.
Mauvaise nouvelle : Mavic va fermer une usine en France
La conséquence de cette mauvaise situation financière est la nécessité de fermer une usine pour économiser de l’argent. Malheureusement, c’est le site de Saint-Trivier-sur-Moignans, dans l’Ain, que Mavic a choisi de fermer.
Le constructeur français s’apprête à supprimer entre 25 et 30 emplois sur les 110 recensés actuellement en France.
Dans cet événement, Mavic parvient à conserver son siège social à Chavanod, près d’Annecy, un atelier où le constructeur fabrique encore certaines roues carbone, dont l’emblématique Mavic Cosmic Ultimate.
Selon les informations publiées par nos confrères de Transition cyclisteMavic poursuivra la production des produits de l’usine de Saint-Trivier-sur-Moignans chez son sous-traitant en Roumanie.
Mavic se retrouve donc au pied du mur, comme un cycliste devant attaquer précipitamment un col hors catégorie. Le directeur général Alberto Morgando, récemment nommé en mars dernier, doit trouver un moyen de remettre Mavic en forme. Ce salut pourrait passer par un ambitieux projet de motorisation électrique pour vélos.
Mais Mavic n’est pas le seul fabricant français de vélos à connaître des difficultés. Cycleurope (Gitane et Peugeot), au bord de la faillite, a été rachetée par Rebirth. En mars dernier, on apprenait que le groupe néerlandais Accell, propriétaire de Lapierre, était endetté à hauteur de 1,2 milliard d’euros, avant que la dette ne soit réduite de 40 % après un investissement de 600 millions d’euros. euros de son principal actionnaire.
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