L’énorme erreur de Peugeot sur la 408 électrique

Autonomie insuffisante ?

La nouvelle Peugeot e-408, produite en France, propose un moteur de 210 chevaux et 345 Nm de couple, permettant à ce modèle de rivaliser favorablement avec certains de ses concurrents directs. Mais son autonomie pose question.

Grâce à son empattement allongé, le e-408 accueille une batterie NMC de plus grande capacité, offrant 58,2 kWh d’énergie utile. Cela permet au modèle d’atteindre une autonomie de seulement 453 km selon le cycle WLTP.. C’est un peu court pour un véhicule familial, conçu être le véhicule principal d’un ménage. Dans un marché où l’autonomie devient un critère central, ce chiffre semble faible par rapport à la Tesla Model 3 Propulsion, qui revendique 513 km. Il aurait été plus judicieux d’utiliser la batterie du e3008 (73 kWh), mais la plateforme n’est pas la même (eMP2 v3 au lieu de STA_MEDIUM pour le E-3008). Peugeot est peut-être confiant face à la concurrence, mais cet écart pourrait jouer très fortement en défaveur de la e-408.

Surtout avec une capacité de recharge limitée à 120 kW, le e-408 met 30 minutes pour passer de 20 à 80% de charge, un délai assez long pour un véhicule de ce segment. En courant alternatif, il accepte jusqu’à 11 kW.

Un positionnement tarifaire compliqué

Le prix annoncé de la e-408 est de 43 900 €, ce qui la place dans la gamme des véhicules éligibles au bonus écologique. Cependant, comparée à une Tesla Model 3, dont le prix débute à 41 490 € pour une plus grande autonomie, la e-408 pourrait avoir du mal à convaincre les acheteurs.. Peugeot mise sur des fonctionnalités avancées, comme le calculateur d’itinéraire intégré, une garantie extensible jusqu’à huit ans ou 160 000 km, pour faire pencher la balance. Voyons si cela suffit à vous faire craquer.

Un design inchangé

Extérieurement, la Peugeot e-408 conserve son profil distinctif de retour rapideavec d’imposantes jantes de 19 pouces et des feux à technologie Matrix LED. A l’intérieur, l’espace arrière et le volume du coffre de 471 litres restent identiques aux versions hybrides, ce qui en fait un bon choix pour les familles (malgré l’autonomie un peu faible que nous évoquions plus haut). Le célèbre i-Cockpit de Peugeot intègre désormais l’intelligence artificielle ChatGPT, pour renforcer l’aspect connecté et moderne du véhicule.

On vous le disait, la Peugeot e-408 est proposée à partir de 43 900 € pour la finition Allure, tandis que la version GT est disponible à 45 900 €. Les premières livraisons aux clients sont prévues fin 2024 / début 2025. En attendant, la berline électrique sera mise en avant sur le stand Peugeot lors du Mondial de l’Automobile de Paris, du 14 au 20 octobre 2024. A cette occasion, Peugeot proposera des offres spéciales comprenant des réductions allant jusqu’à 5 000 €.