Selon le baromètre flotte et mobilité 2024, réalisé par l’institut Ipsos pour l’Observatoire de la mobilité Arval, la France figure désormais dans le trio de tête des pays européens les plus avancés en matière d’électrification des flottes de véhicules.
Avec plus de 8 entreprises sur 10 déclarant avoir déjà adopté au moins une technologie alternative pour leurs voitures particulières, la France est un bon élève par rapport à la moyenne européenne. Dans le détail, c’est la technologie hybride qui arrive en tête parmi les technologies électrifiées (50% des entreprises l’ayant déjà mise en œuvre) selon le baromètre publié par Arval, le spécialiste de la location longue durée.
L’engouement pour la technologie hybride
En effet, avant de passer aux véhicules 100 % électriques, aux yeux des gestionnaires de flottes, la technologie hybride apparaît actuellement comme une solution idéale, avec une autonomie suffisante pour circuler en milieu urbain, y compris dans les zones à faibles émissions (ZFE) où les véhicules les plus polluants sont interdits, tout en permettant de parcourir de longues distances, sur autoroute par exemple.
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Fort potentiel de développement de l’électrification
Pour l’instant, seules trois entreprises sur dix sont passées au mode 100 % électrique. Mais, même si ce pourcentage semble faible, ce sont en revanche les énergies alternatives qui connaissent la plus forte croissance des entreprises sur un an (+5 points). De plus, le potentiel de développement à trois ans est important puisque 24 % des entreprises envisagent de le mettre en œuvre d’ici 3 ans. Ce sont principalement les entreprises employant plus de 100 salariés qui entendent le faire, notamment pour se conformer à la loi d’orientation des mobilités (LOM).
Des obstacles restent encore à surmonter
Il faut dire que les réticences des gestionnaires de flotte à adopter des véhicules 100% électriques restent encore nombreuses : cela va de la disponibilité de bornes de recharge publiques, à l’absence de bornes de recharge dans les locaux des entreprises et au domicile des salariés, en passant par le prix d’achat élevé des Les modèles. Pour ne rien arranger, rappelons la fin du bonus de 5 000 euros pour les voitures particulières électriques (VP) début 2024, même si l’acquisition d’un utilitaire léger neuf permet toujours de bénéficier d’un bonus de 3 000 euros.
Qu’est-ce que la loi d’orientation des mobilités (LOM) ?
Depuis le 1er janvier 2022, les entreprises et administrations doivent intégrer les véhicules électriques ou hybrides rechargeables lors du renouvellement d’une partie de leur flotte. Par exemple, pour les entreprises de plus de 100 véhicules, le quota actuel est de 20 %, puis passera à 40 % au 1er janvier 2027 et enfin à 70 %, à compter du 1er janvier 2030. Veuillez noter qu’à ce jour, aucune sanction n’a été prévue pour les entités ne respectant pas ces règles.
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